Dron derribado en el mar Rojo: la fragata francesa Languedoc protege al portacontenedores Champs-Élysées junto a Bab el-Mandeb
La fragata francesa Languedoc, de la clase FREMM y desplegada en el marco de la operación Aspides de la Unión Europea, derribó un dron en el mar Rojo durante la noche del 1 al 2 de octubre de 2026. El Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Francia (EMA) confirmó que el aparato fue evaluado como una amenaza para el portacontenedores Champs-Élysées, operado por la naviera francesa CMA CGM.
El incidente salió a la luz el 15 de octubre, cuando el diario francés Le Monde lo reveló públicamente. El EMA respondió con una confirmación oficial que señala: «La fragata francesa utilizó su cañón contra un dron considerado una amenaza y lo derribó». La institución no ha ofrecido detalles adicionales sobre la operación.
El comunicado no precisa el tipo ni el origen del dron, ni el calibre exacto del cañón empleado en este episodio concreto. Lo que sí está confirmado es que el ataque ocurrió cerca del estrecho de Bab el-Mandeb, el paso angosto que separa el mar Rojo del golfo de Adén y uno de los puntos marítimos más sensibles del mundo.
El episodio recuerda a otro ocurrido en abril de 2025, cuando otra fragata francesa de la clase FREMM derribó un dron huti lanzado desde Yemen usando su cañón principal de 76 milímetros. En aquella ocasión, el EMA difundió un video de la acción. No se ha confirmado si en el incidente junto al Champs-Élysées se empleó un cañón del mismo calibre.
La fecha del último incidente coincide con una nueva escalada de tensión entre Arabia Saudita y las fuerzas hutíes. Francia ha anunciado que prepara una operación destinada a ayudar a proteger el puerto saudita de Yanbu frente a posibles ataques aéreos, lo que refleja una creciente preocupación por el alcance de las amenazas de drones y misiles en la costa oriental del mar Rojo.
En la actualidad, dos fragatas francesas patrullan las aguas cercanas a Bab el-Mandeb dentro de Aspides, la misión marítima de la Unión Europea destinada a proteger el tráfico comercial en la región. Según el EMA, desde febrero de 2024 Aspides ha protegido a más de 150 buques civiles, con escoltas organizadas a solicitud de los armadores a través del Centro de Cooperación e Información Marítima, conocido como MICA Center.
El EMA también indicó que las fragatas FREMM asignadas a esta misión escoltan, en promedio, unos dos buques al día. La cifra refleja la demanda constante de protección en uno de los corredores marítimos más importantes del mundo, y cada escolta se coordina de manera individual a petición directa de los operadores comerciales.
Queda abierta una cuestión técnica: si el sistema de control de tiro de la Languedoc fue actualizado al STIR 1.2 EO Mk2 de Thales, una mejora que se había planteado previamente a partir de las lecciones aprendidas en la operación Aspides. No hay confirmación de que esa actualización se haya instalado efectivamente en la fragata, y el comunicado del EMA sobre este incidente no aclara el punto.
El incidente se suma a una serie de enfrentamientos entre unidades navales francesas y amenazas aéreas en el mar Rojo, lo que refuerza la idea de que la escolta naval europea sigue siendo una necesidad práctica para el tráfico comercial que cruza Bab el-Mandeb. Para CMA CGM y otros operadores, el episodio es un recordatorio de que el entorno de riesgo en la zona no ha disminuido pese a año y medio de presencia naval europea continua.
Fuentes
Opex360, «Mer Rouge : une frégate française a abattu un drone jugé menaçant pour le porte-conteneurs Champs-Élysées», 16 de octubre de 2026, https://www.opex360.com/2026/10/16/mer-rouge-une-fregate-francaise-a-abattu-un-drone-juge-menacant-pour-le-porte-conteneurs-champs-elysees/ — Fuente principal de todos los hechos, la declaración oficial del EMA y los datos de la operación Aspides utilizados en este artículo.
