Asya Savunma Sanayii HABERLER Havacılık & Uzay

Embraer ve Saab, Farnborough’da 20 Ek Gripen İçin Çerçeve Anlaşması Duyurdu

Embraer ile Saab, Farnborough Uluslararası Hava Gösterisi’nde, Brezilya’nın Sao Paulo eyaletindeki Embraer tesislerinde 20 ek JAS-39 Gripen muharip uçağının üretimine yönelik bir çerçeve anlaşması duyurdu.

Bir Bakışta

Taraflar: İsveçli Saab ve Brezilyalı Embraer.
Konu: 20 ek Gripen’in Brezilya’da üretimi için çerçeve mutabakatı.
Yer: Embraer’in Sao Paulo (Gaviao Peixoto) tesisleri.
Bağlam: Brezilya Hava Kuvvetleri’nin (FAB) mevcut Gripen E/F programının genişletilmesi.
Anlam: Latin Amerika’da yerli montaj ve teknoloji transferinin derinleşmesi.

Gelişmenin ayrıntıları

Farnborough’da açıklanan çerçeve anlaşması, Brezilya’nın hâlihazırda yürüttüğü Gripen tedarik programının üzerine 20 uçaklık ek bir partinin yerli olarak üretilmesinin önünü açıyor. Embraer, Gripen’in Brezilya’daki nihai montaj ve test faaliyetlerini Gaviao Peixoto tesisinde yürütüyor; anlaşma bu sanayi altyapısının daha uzun süre çalışır kalmasını hedefliyor.

Saab ile Embraer arasındaki ortaklık, Brezilya’nın 2014’te başlattığı F-X2 programına dayanıyor. Program kapsamında Gripen E (tek koltuklu) ve iki koltuklu Gripen F (Brezilya’da F-39 olarak adlandırılıyor) Brezilya Hava Kuvvetleri envanterine giriyor; teknoloji transferi ve yerli üretim bu anlaşmanın çekirdeğini oluşturuyor.

Sistem bağlamı

JAS-39 Gripen E/F, aktif elektronik taramalı (AESA) radar, gelişmiş elektronik harp paketi ve Meteor görüş ötesi hava-hava füzesi taşıma kabiliyetiyle 4,5’inci nesil bir muharip uçak olarak konumlanıyor. Düşük işletme maliyeti ve kısa pistlerden operasyon yeteneği, uçağı orta ölçekli hava kuvvetleri için cazip kılıyor.

Brezilya’da üretim, Latin Amerika pazarında Gripen’in olası ihracatı için de bir üs oluşturuyor. Kolombiya’nın Gripen tercihinin ardından bölgedeki ilginin arttığı bir dönemde, Sao Paulo hattının sürdürülebilirliği Saab’ın bölgesel stratejisinin merkezinde yer alıyor.

Türkiye ve rekabet açısından anlamı

Gripen’in yerli üretimle desteklenen ihracat modeli, Türkiye’nin HÜRJET ve KAAN ile girmeyi hedeflediği orta ve üst segment muharip uçak pazarında rakip bir yaklaşım sunuyor. HÜRJET’in İspanya’ya olası ihracatı ve KAAN’ın Endonezya ile gündeme gelen ortaklığı, teknoloji transferi ve yerli üretimin ihracatta belirleyici olduğu bir dönemi işaret ediyor. Saab-Embraer modeli, bu rekabetin sanayi işbirliği ekseninde nasıl kurulabileceğine dair yerleşik bir örnek oluşturuyor.