مروحية غوكباي لخفر السواحل التركي: ست مروحيات ضمن طلبية الـ57 ومتطلبات البيئة البحرية ومهام المنصات البحرية

تتضمّن حزمة الـ57 مروحية من طراز T625 غوكباي، الموقّعة في معرض IDEF 2025 بتاريخ 24 يوليو 2025، ست مروحيات لقيادة خفر السواحل التركي. وبهذا التخصيص تنتقل المروحية التركية متعددة المهام من مهام البرّ والأمن الداخلي إلى العمل فوق البحر. يتناول هذا المقال ملف المهام البحرية، وما تفرضه البيئة المالحة والرطبة على هيكل المروحية، واستخدامات المنصات البحرية، والتفاصيل التي لم تُعلن رسميًا بعد. أمّا معدّات البحث والإنقاذ فقد تناولها الجزء السابق من هذه السلسلة.

حصة خفر السواحل في الطلبية

ومن المخطط تسليم حزمة الـ57 بمحرك TS1400 الوطني اعتبارًا من عام 2028، فيما لم تُحدَّد سنوات تسليم المروحيات الست المخصصة لخفر السواحل.

ما الذي يحتاجه خفر السواحل من المروحية

يتولّى خفر السواحل التركي مهام إنفاذ القانون والبحث والإنقاذ وحماية البيئة في المياه الخاضعة للولاية التركية في البحر الأسود وبحر مرمرة وبحر إيجه والبحر المتوسط. وتتيح المروحية الوصول السريع إلى نقاط يصعب على الزوارق بلوغها في وقت قصير، ومراقبة مساحات واسعة من الجو.

ما الذي يفرضه البحر على المروحية

تتعرّض المروحية العاملة فوق الماء لبيئة تآكل أشدّ من نظيرتها البرية؛ إذ يسرّع الهواء المالح والرطوبة تآكل الأسطح المعدنية، وقد تؤثّر جزيئات الملح الداخلة عبر مآخذ الهواء في أداء الضاغط. وفي الرحلات الطويلة فوق الماء تصبح السلامة عند تعطّل أحد المحركين والقدرة على البقاء طافية بعد الهبوط الاضطراري على الماء عاملين أساسيين.

• الحماية من التآكل: طلاءات ومواد ملائمة للبيئة البحرية. ويقلّل الاستخدام الواسع للمواد المركّبة في هيكل غوكباي مساحة المعدن المكشوف.
• حماية المحرك: غسل دوري للضاغط وحماية مآخذ الهواء.
• محركان: مواصلة الطيران بمحرك واحد (OEI) بعيدًا عن الساحل، وتعمل غوكباي بمحركين من طراز TEI-TS1400.
• نظام الطفو الطارئ: إبقاء المروحية طافية بعد الهبوط على الماء لإجلاء الطاقم.
• الملاحة: ملاحة دقيقة ودعم من الطيار الآلي فوق سطح الماء، خصوصًا ليلًا.

مهام المنصات البحرية: من المنصة إلى السفينة

تشمل المهام البحرية البعيدة الرحلات إلى المنشآت والسفن البعيدة عن الساحل، مثل تبديل طواقم منصات الطاقة وإخلاء المنصات وإنزال الأفراد أو الإمدادات على متن السفن. وتوفّر فئة الأطنان الستة والمقصورة التي تتسع لـ12 راكبًا والمدى البالغ 948 كم بالخزان الإضافي نطاقًا ملائمًا لهذا النوع من العمل.

أمّا العمل من على متن السفن فيتطلّب شروطًا إضافية، منها الشفرات والذيل القابلان للطي ونظام التثبيت على السطح وعجلات هبوط معزّزة. ولم يُعلن رسميًا عن نسخة بحرية محمولة على السفن من غوكباي أو عن اعتماد لعمليات السطح. ووفق المعلومات المتاحة، تُفهم نسخة خفر السواحل على أنها مروحية دورية بحرية وبحث وإنقاذ تعمل من قواعد ساحلية.

موقعها في الأسطول الحالي

يعتمد أسطول مروحيات خفر السواحل التركي حاليًا على طراز AB 412، وستضيف المروحيات الست من غوكباي طرازًا محلي التصميم إلى هذا الأسطول. وبما أنّ الطراز نفسه يخدم لدى الدرك والقوات البرية وجهات أخرى، يمكن الاستفادة من بنية دعم مشتركة في تدريب الطيارين والصيانة وقطع الغيار.

التسلسل الزمني للبرنامج

قراءة الأرقام بدقة

القيم الواردة هي البيانات الرسمية لتهيئة غوكباي متعددة المهام. وتستهلك المعدّات البحرية، مثل الرادار والمستشعرات والرافعة ونظام الطفو، جزءًا من الحمولة المفيدة، ما يقلّل المدى ومدة التحليق. وعام 2028 موعد تسليم مخطط له، فيما لم تُعلن رسميًا القائمة النهائية لمعدّات خفر السواحل ولا جدول تسليمها.

أسئلة شائعة

كم مروحية غوكباي سيحصل عليها خفر السواحل التركي؟ ست مروحيات ضمن حزمة الـ57 الموقّعة في IDEF 2025 بتاريخ 24 يوليو 2025.

متى تُسلَّم مروحيات خفر السواحل؟ من المخطط تسليم حزمة الـ57 بمحركات TS1400 اعتبارًا من 2028، ولم تُعلن سنوات تسليم المروحيات الست بشكل منفصل.

هل تستطيع غوكباي العمل من على السفن؟ لم يُعلن رسميًا عن نسخة محمولة على السفن أو اعتماد لعمليات السطح، وتوصف نسخة خفر السواحل بأنها مروحية تعمل من قواعد ساحلية.

ما المعدّات التي ستحملها النسخة البحرية؟ يُعدّ رادار المراقبة والمستشعر الكهروبصري ورافعة الإنقاذ ونظام الطفو الطارئ من التجهيزات الشائعة في هذه الفئة، ولم تُعلن الطرازات المختارة لغوكباي رسميًا.

إلى أيّ مدى يمكن أن تبتعد غوكباي في البحر؟ يبلغ المدى الرسمي 740 كم بالوقود الداخلي و948 كم بالخزان الإضافي، ويقلّل وزن المعدّات واحتياطي وقود العودة نصف قطر العمل الفعلي.