ما هو بيرقدار KALKAN؟ ولماذا يُمثّل جيلاً جديداً في الاستطلاع الجوي؟
بيرقدار KALKAN (أو DIHA بتسميتها التقنية) طائرة استطلاع مسيّرة هجينة من إنتاج بيرقدار، تجمع بين الإقلاع العمودي الكهربائي والتحليق الأفقي بمحرك احتراق داخلي؛ ما يمنحها مرونةً نادرة في نشرها على الأرض أو البحر دون الحاجة إلى مدرج أو بنية تحتية خاصة.
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| الوزن الإجمالي عند الإقلاع | 78 كغ |
| الحمولة القصوى | 3 كغ |
| مدة التحليق | 6 ساعات |
| السرعة القصوى | 55 عقدة بحرية (KIAS) |
| سرعة الإبحار | 48 عقدة بحرية (KIAS) |
| السقف الخدمي | 10,000 قدم |
| الارتفاع التشغيلي | 6,000 قدم |
| مدى الاتصال | أكثر من 80 كم |
| الدفع | 4 محركات كهربائية + محرك احتراق داخلي واحد |
| طول الجناح | 5 متر |
| الطول الكلي | 1.9 متر |
| الارتفاع | 0.7 متر |
| الإقلاع/الهبوط | عمودي بالكامل (VTOL) دون مدرج |
تصميم هجين لمتطلبات ميدانية
تعتمد KALKAN منظومةً دفع مزدوجة المراحل: عند الإقلاع والهبوط تُشغّل أربعة محركات كهربائية تمنحها الثبات العمودي دون ضجيج مرتفع؛ وعند الانتقال إلى الطيران الأفقي يتولّى محرك الاحتراق الداخلي (Internal Combustion Engine) مهمة الدفع بكفاءة أعلى لأوقات أطول. هذا التصميم الهجين يُتيح لها ما لا تستطيعه المسيّرات ذات الأجنحة الثابتة (تتطلب مدرجاً) ولا المسيّرات متعددة المحركات الكهربائية الصافية (مدة تحليق قصيرة).
منظومة الاستشعار
تحمل KALKAN حمولةً قابلة للتبديل بين كاميرا كهروبصرية (EO) نهارية وكاميرا حرارية (IR) ليلية، مُدعومةً بجهاز تتبع متعدد الأهداف (Tracker/MTI) وقياس المدى بالليزر (Laser Rangefinder). الكاميرا المُدمجة الخاصة ببيرقدار (BG160 EO/IR) ذات محورَي تثبيت (2-axis gimbal) تُوفّر صوراً مستقرة حتى في حالات الاهتزاز أو الرياح.
الإقلاع والهبوط الآمن المُدعوم بدمج الاستشعار
لا تحتاج KALKAN لعامل تحكم بشري في مراحل الإقلاع والهبوط الحرجة؛ تعتمد نظام دمج الاستشعار (Sensor Fusion) الذي يجمع بيانات GPS والقياسات الجوية وكاميرات متعددة لضمان هبوط آمن حتى على متن السفن المتأرجحة أو في الأراضي الوعرة. وفي حالات انقطاع الاتصال، تعود تلقائياً إلى نقطة الإقلاع وتهبط بأمان.
التطبيقات الميدانية
صُمِّمت KALKAN لمهام المراقبة والاستطلاع والإشارة إلى الأهداف (ISR). صغر حجمها وإقلاعها العمودي يجعلانها مناسبة لنشرها في مناطق حضرية ضيقة أو من متن السفن أو في تضاريس جبلية وعرة تُعجز الطائرات ذات الأجنحة الثابتة. سيكون دورها محورياً في منظومة التقاطع مع TB3 وKIZILELMA على حاملات الطائرات كـ TCG Anadolu.
