ما هي سفينة كوتشحصار؟ ولماذا سلّمت تركيا كورفيت لرومانيا؟

سجّل قطاع بناء السفن العسكرية في تركيا محطة لافتة في العشرين من يونيو، إذ سلّم سفنًا حربية لبحريتين مختلفتين في مراسم واحدة بقيادة حوض إسطنبول البحري. ففي إطار برنامج تقوده هيئة المشتريات الحكومية آسفات، دخلت سفينة الدورية البحرية من فئة حصار كوتشحصار (P-1221) الخدمة لدى القوات البحرية التركية، بينما سُلّم الكورفيت كام. رومان المشتق من التصميم نفسه إلى البحرية الرومانية. وحضر المراسم الرئيس التركي رجب طيب أردوغان والرئيس الروماني نيكوشور دان معًا.

ويحمل هذا التسليم دلالة تتجاوز تحديث الأسطول الاعتيادي؛ فالسفينة التي نُقلت إلى رومانيا تُعدّ أول سفينة قتالية بحرية تُصنّع في تركيا وتُصدّر إلى دولة عضو في حلف الناتو والاتحاد الأوروبي معًا، وهو ما ينقل الأحواض التركية من مرتبة المورّد الطامح إلى المورّد المثبت في السوق الأطلسية.

تصميم واحد وعلمان

صُمّمت فئة حصار تحت إشراف آسفات لتلبية حاجة إلى سفن دورية للمياه المفتوحة. وقد طلبت البحرية التركية عشر سفن ضمن البرنامج بأكمله، وكوتشحصار هي البدن الثاني فيه، وقد أُنزلت إلى الماء إلى جانب السفينة الأولى أقحصار (P-1220) في سبتمبر 2023.

أما كام. رومان الرومانية فهي نسخة الكورفيت من المنصة ذاتها، وقد وُقّع عقدها في الثالث من ديسمبر من العام السابق بقيمة تقارب 223 مليون يورو. ويعكس اختيار بوخارست لتصميم تركي تعمّقًا في العلاقة البحرية بين دولتين ساحليتين في الناتو على البحر الأسود.

ماذا تقدّم فئة حصار؟

بطول يقارب مئة متر، صُمّمت السفن لمجموعة مهام واسعة تُنتظر من منصة دورية متوسطة: المراقبة البحرية، وجمع المعلومات، وحماية المنطقة الاقتصادية الخالصة، والأمن البحري، والبحث والإنقاذ. ويتبع التصميم فلسفة “مجهّز للتركيب لا بالتركيب”، بما يترك مجالًا لإضافة أسلحة وأجهزة استشعار أثقل مع تطوّر الحاجة.

وحزمة التسليح محلية إلى حدّ بعيد؛ فالمدفع الرئيس من طراز MKE عيار 76 ملم، ويتولى الدفاع الجوي القريب نظام غوكدنيز من أسيلسان عيار 35 ملم، والبدن مهيّأ لحمل صاروخ أطمجة المضاد للسفن من روكيتسان. وهذا المزيج يحوّل فئة حصار من زورق دورية بسيط إلى منصة مرنة قادرة على الإسهام في الحرب السطحية عند الحاجة.

معادلة البحر الأسود

يأتي التوقيت في مرحلة تُعاد فيها صياغة أمن البحر الأسود. فالبُعد البحري للحرب في أوكرانيا دفع الدول الساحلية إلى تعزيز قدرات الدورية والمراقبة والدفاع الساحلي، واقتناء رومانيا لكورفيت تركي الصنع ردّ ملموس على هذه الحاجة.

وقال أردوغان في المراسم إن تركيا تبني حاليًا أكثر من خمسين منصة بحرية، بينها سفن لعملاء التصدير. وتمتدّ هذه الحافظة من سفن الدورية إلى الفرقاطات والمدمرات والغواصات والمركبات السطحية المسيّرة وحاملة الطائرات الوطنية المستقبلية، بما يؤكد أن الصناعة البحرية التركية تستهدف الأسواق الخارجية بقدر استهدافها الطلب المحلي.

وبالنسبة إلى تركيا، فالحصيلة مكسب مزدوج؛ إذ تضيف البحرية سفينة دورية جديدة لمهام المنطقة الاقتصادية الخالصة والدفاع الساحلي، بينما يشكّل تصدير التصميم نفسه إلى عضو في الناتو والاتحاد الأوروبي شهادةً دولية على قدرة الأحواض التركية على البناء وفق المعايير الأطلسية. ومع بدء كام. رومان خدمتها تحت العلم الروماني في البحر الأسود، تقف مرجعًا قد يفتح الباب أمام صفقات تصدير إضافية.

المصادر

• Naval News — تقرير عن مراسم التسليم المزدوج لآسفات (21 يونيو 2026): تاريخ المراسم وأسماء السفن وسياق التصدير والبحر الأسود.
• بيانات تقنية من مصادر مفتوحة عن سفن فئة حصار: الأبعاد والإزاحة والدفع والتسليح وأجهزة الاستشعار.

الصورة: نموذج مصغّر تمثيلي لمنصة من فئة حصار (ويكيميديا كومنز)، وليست صورة تشغيلية للسفن المُسلّمة.