هانوا أوشن تفوز ببرنامج المدمرات الكورية بـ5.1 مليار دولار
وجد أحد أكبر مشاريع المنصات البحرية في كوريا الجنوبية باني له. وبحسب إدارة برامج اقتناء الدفاع (DAPA)، اختيرت هانوا أوشن مقدّم العطاء المفضّل لبرنامج KDDX (مدمرة كوريا للجيل التالي)، بقيمة 7.8 تريليون وون (نحو 5.1 مليار دولار).
وتغلّبت هانوا أوشن على منافستها HD Hyundai Heavy Industries في المناقصة. ويهدف KDDX إلى بناء 6 مدمرات من الجيل الجديد بتقنيات محلية؛ وستوفّر المدمرات الإيجيس المخطّطة بوزن 6000 طن قدرات تُقارَن بفئة سيجونغ العظيم بوزن 7100 طن، أقوى سفن البحرية حاليًا.
ما هو برنامج KDDX؟
KDDX (مدمرة كوريا للجيل التالي) فئة المدمرات الجديدة التي ستطوّرها بحرية كوريا الجنوبية بتقنية محلية. وستُزوَّد السفن بوزن نحو 6000 طن بنظام قتالي متكامل شبيه بإيجيس، وستشكّل نواة قدرات البحرية في الدفاع الجوي والحرب المضادة للسفن والهجوم البري. والبرنامج من المشاريع الرائدة في مسعى كوريا لتوطين صناعتها الدفاعية.
والسمة البارزة للبرنامج هي التطوير المحلي للمكوّنات الحرجة. فمن المستهدف أن توفّر شركات كورية الرادار ونظام إدارة المعركة والأسلحة إلى حد كبير. ويهدف ذلك إلى جعل كوريا أكثر تنافسية في تصدير السفن الحربية أيضًا؛ إذ تلاحق البلاد في السنوات الأخيرة مناقصات منصات بحرية كبرى في أستراليا وبولندا وأسواق أخرى.
نزاع دام عامين ونتيجته
جاء قرار KDDX بعد نزاع قانوني دام عامين بين العملاقين. وكان النزاع قد اندلع إثر إدانات بين 2022 و2023 لموظفين في HD Hyundai بشأن استيلائهم على تصاميم KDDX المفاهيمية الأولى لهانوا. وفازت هانوا بالمناقصة بفارق ضئيل جدًا بلغ 0.59 نقطة.
وتهدف DAPA إلى إتمام العقد مع هانوا أوشن قبل نهاية الشهر المقبل. ويُخطَّط تسليم أول سفينة KDDX للبحرية الكورية قبل نهاية 2032. ويُتوقّع أن يبدأ اقتناء السفن الخمس الباقية من أواخر 2028، وأن تستمر التسليمات حتى 2036. ويُظهر هذا الجدول أن البرنامج استثمار بحري طويل الأمد.
| العنصر | المعلومة |
|---|---|
| البرنامج | KDDX (مدمرة كوريا للجيل التالي) |
| الفائز | هانوا أوشن |
| القيمة | 7.8 تريليون وون (~5.1 مليار دولار) |
| السفن | 6 مدمرات جديدة |
| الوزن | نحو 6000 طن (إيجيس) |
| التقنية | تطوير محلي (رادار، نظام قتالي) |
| أول تسليم | 2032 |
| نهاية البرنامج | نحو 2036 (6 سفن) |
المدمرات والقوة البحرية
المدمرات أقوى سفن السطح القتالية في البحريات الحديثة. وبتزويدها بأنظمة شبيهة بإيجيس تجمع الدفاع الجوي والحرب المضادة للسفن والهجوم البري في منصة واحدة، تشكّل هذه السفن المظلة الحامية للأسطول. وتوفّر المدمرات بوزن 6000 طن فأكثر ردعًا إقليميًا بصواريخ بعيدة المدى ورادارات قوية.
وبـ KDDX تهدف كوريا الجنوبية إلى تعزيز بحريتها وتنمية طموحها في تصدير السفن الحربية معًا. فالمدمرة المطوّرة بتقنية محلية يمكن عرضها في سوق التصدير دون قيود ترخيص، ما يجعل كوريا أقوى في المناقصات البحرية الكبرى في أوروبا وآسيا-الهادئ.
من منظور تركيا: TF-2000 ومسار المدمرة المحلية
برنامج المدمرة المحلي لكوريا الجنوبية يماثل عن قرب المسار الذي تتبعه تركيا. فقد نقلت تركيا خبرة بناء السفن المحلية التي بدأت بمشروع MİLGEM إلى مستوى أعلى بفرقاطات فئة إسطنبول. والخطوة التالية هي TF-2000: أول مدمرة دفاع جوي محلية للبحرية. وتهدف هذه السفينة بوزن نحو 7000 طن إلى تشكيل مظلة الدفاع الجوي للأسطول برادار ÇAFRAD من ASELSAN.
والتوازي بين البرنامجين لافت. فكوريا الجنوبية وتركيا تهدفان إلى بناء أعقد سفن السطح، كالمدمرات، بتقنية محلية، لتقليص الاعتماد الخارجي واكتساب قدرة تصديرية. واستناد كوريا في KDDX إلى رادار ونظام قتالي محليَّين يحمل المنطق ذاته الذي تستند إليه تركيا في TF-2000 بـ ÇAFRAD والأنظمة المحلية.
كما تنافس تركيا كوريا الجنوبية في أسواق تصدير السفن الحربية ذاتها. فقد صُدّرت كورفيتات فئة MİLGEM/ADA إلى باكستان وأوكرانيا وماليزيا؛ وتتنافس STM وASFAT على أسواق جديدة. ويُظهر مثال KDDX مدى استراتيجية قدرة المدمرة المحلية للأمن القومي والتصدير معًا.
الأسئلة الشائعة
ما هو KDDX؟
من فاز بالمناقصة؟
لماذا تأخّر البرنامج؟
هل لدى تركيا مثيل؟
الخاتمة
فوز هانوا أوشن بـ KDDX يُظهر عزم كوريا الجنوبية على بناء أعقد السفن الحربية بتقنية محلية. وتتبع تركيا المسار ذاته بمدمرة الدفاع الجوي TF-2000: تنقل خبرة البناء المحلي التي بدأت بـ MİLGEM إلى مستوى مدمرة برادار ÇAFRAD وأنظمة وطنية. وللبلدين، تقع المدمرة المحلية في قلب الأمن القومي والطموح التصديري.
