البحرية البرتغالية تُجري تجارب طيران لأنظمة مسيّرة على متن الفرقاطة ألفاريس كابرال
أجرت البحرية البرتغالية تجارب طيران لأنظمة جوية مسيّرة على متن الفرقاطة من طراز فاسكو دا غاما، NRP ألفاريس كابرال (F331). ونفّذت التجارب وحدة X31، الوحدة المتخصصة في الأنظمة المسيّرة التابعة للبحرية، خلال انتشار الفرقاطة ضمن مهمة “Iniciativa Mar Aberto 2026”.
نظرة سريعة
- أُجريت التجارب في 18 أغسطس 2026.
- المنصة: الفرقاطة من طراز فاسكو دا غاما NRP ألفاريس كابرال (F331).
- الجهة المنفذة: وحدة X31 المتخصصة في الأنظمة المسيّرة التابعة للبحرية البرتغالية.
- الهدف: التحقق من إجراءات التشغيل وترتيبات السلامة والتشغيل البيني في ظروف بحرية صعبة.
- السياق: جزء من انتشار الفرقاطة ضمن مهمة Iniciativa Mar Aberto 2026.
الخلفية
تستثمر البرتغال بشكل متزايد في الأنظمة البحرية والجوية المسيّرة. ففي أبريل 2026، أطلقت شركة داميان الهولندية لبناء السفن سفينة متعددة الأغراض بُنيت في منشأتها الرومانية لصالح البحرية البرتغالية، وهي منصة قادرة على إطلاق المسيّرات وأُطلق عليها إعلامياً اسم “حاملة المسيّرات”. وتأتي التجارب الأخيرة على متن ألفاريس كابرال ضمن توجه أوسع لدى بحريات الجناح الجنوبي لحلف الناتو الصغيرة والمتوسطة نحو دمج الأنظمة الجوية المسيّرة في أساطيلها الحالية بدلاً من انتظار منصات جديدة بالكامل. وتشكل فئة فاسكو دا غاما، القائمة على تصميم MEKO 200PN، العمود الفقري لسفن القتال السطحية الرئيسية للبحرية البرتغالية.
وفي البحريات الأوروبية عموماً، بات تشغيل الأنظمة المسيّرة من على متن السفن يُعامل كقدرة معيارية لا كإضافة تجريبية، مدفوعاً بالحاجة إلى الاستطلاع والمراقبة المستمرين وتحديد الأهداف وتقليل المخاطر على الأطقم. وبالنسبة للأساطيل ذات الميزانيات المحدودة، يُنظر إلى دمج المسيّرات في الفرقاطات القائمة كوسيلة منخفضة التكلفة نسبياً لتوسيع مدى العمليات والإدراك الموقفي دون الحاجة لاقتناء سفن جديدة.
التأثير الإقليمي
تأتي هذه الخطوة البرتغالية ضمن توجه أوسع داخل حلف الناتو نحو دمج الأنظمة المسيّرة في السفن السطحية. وبين بحريات الحلف — بما فيها البحرية التركية — يُتابع عن كثب دمج الأنظمة المسيّرة منخفضة التكلفة في أساطيل الفرقاطات والكورفيتات القائمة كأسلوب تحديث يتجنب برامج البناء الجديدة المكلفة. وتقدم شركات الصناعات الدفاعية التركية مثل ASELSAN وBaykar، التي طورت أنظمة مسيّرة وحزم دمج موجهة للاستخدام البحري، خبرات قد تكون ذات صلة للبحريات الحليفة التي تسعى لترقيات مماثلة. كما تُسرّع تجارب من هذا النوع تبادل العقائد والإجراءات التشغيلية القياسية بين أعضاء الحلف.
أسئلة شائعة
ما نوع الطائرة المسيّرة المستخدمة؟ لم تحدد التقارير المتاحة الطراز الدقيق للمسيّرة؛ وركزت التجارب على التحقق من إجراءات التشغيل العامة والسلامة.
هل هذه سابقة لهذه الفئة من السفن؟ تمثل التجارب على متن ألفاريس كابرال خطوة ملموسة ضمن جهود البحرية البرتغالية لدمج الأنظمة المسيّرة في أسطولها السطحي القائم.
ما الخطوة التالية؟ في حال نجاح التجارب، من المتوقع أن تمتد اختبارات مماثلة إلى فرقاطات أخرى من فئة فاسكو دا غاما، مع وضع إجراءات تشغيل قياسية لاحقاً.
المصادر
- Naval News، “Portuguese Navy Tests UAS Aboard Frigate NRP Álvares Cabral” (أغسطس 2026)
- Naval News، “Damen launches ‘Drone Carrier’ for the Portuguese Navy” (أبريل 2026)
