GÖKBEY 海岸警卫队型：57 架订单中的 6 架、海上环境要求与离岸任务
2025 年 7 月 24 日在 IDEF 2025 防务展上签署的 57 架 T625 GÖKBEY 直升机订单中，有 6 架分配给土耳其海岸警卫队司令部。这意味着这款土耳其自主研制的通用直升机将从陆地与内部安全任务延伸到海上。本文梳理其海上任务剖面、盐雾与潮湿环境对机体的要求、离岸应用场景以及官方尚未公开的细节。搜救设备已在本系列上一篇中单独介绍，本文着重讨论更广泛的海上任务。
海岸警卫队在订单中的份额
57 架订单计划自 2028 年起配装国产 TS1400 发动机交付。分配给海岸警卫队的 6 架具体交付年份尚未单独公布。
海岸警卫队对直升机的需求
土耳其海岸警卫队负责黑海、马尔马拉海、爱琴海和地中海管辖海域内的执法、搜救和环境保护任务。直升机能够快速抵达巡逻艇难以及时到达的海域，并从空中监视大范围区域。
海岸警卫队型所用的监视雷达、光电/红外传感器、绞车和任务控制台型号均未正式公布。上表将任务类型与 GÖKBEY 已公开的通用性能相对应，最终配置由用户技术要求决定。
海洋环境对机体的要求
在海上作业的直升机比陆上同类机型面临更严酷的损耗环境。盐雾和湿气会加速金属表面腐蚀，进入进气道的盐分可能降低压气机性能。在长距离海上飞行中，单发失效后的安全性以及迫降水面后保持漂浮的能力尤为关键。
- 防腐蚀： 机体结构和紧固件采用适合海洋环境的涂层与材料。GÖKBEY 机体大量使用复合材料，减少了外露金属面积。
- 发动机防护： 定期清洗压气机并保护进气道。
- 双发布局： 远离海岸时可单发（OEI）继续飞行。GÖKBEY 配装两台 TEI-TS1400。
- 应急浮筒： 迫降水面后保持机体漂浮，便于机组撤离。
- 导航： 在缺乏参照物的海面上，尤其是夜间，需要精确导航和自动驾驶仪辅助。
离岸任务：从平台到船舶
离岸任务是指飞往远离海岸的设施和船舶，包括能源平台人员轮换、平台撤离以及向船舶吊放人员或物资。GÖKBEY 属于 6 吨级，客舱最多可载 12 名乘客，加装副油箱后航程达 948 公里，具备承担此类任务的性能包线。
舰载运用则有另一套要求，例如可折叠旋翼与尾梁、甲板系留装置和加强型起落架。官方尚未宣布 GÖKBEY 舰载型或甲板作业许可。根据现有信息，海岸警卫队型应理解为以岸基为主的海上巡逻与搜救直升机。
与现役机队的关系
土耳其海岸警卫队目前的直升机机队以 AB 412 为主。6 架 GÖKBEY 将为其增加一款国产设计机型。由于宪兵、陆军等多个机构也装备同一机型，飞行员培训、维护和备件供应可共享同一保障体系。
项目时间线
如何正确解读数据
文中性能数据为 GÖKBEY 通用构型的官方数值。雷达、传感器、绞车和浮筒等海上任务设备会占用有效载荷，从而降低航程与航时。2028 年为计划交付时间；海岸警卫队型的最终设备清单和交付进度官方尚未公布。
常见问题
土耳其海岸警卫队将获得多少架 GÖKBEY？ 6 架，包含在 2025 年 7 月 24 日 IDEF 2025 签署的 57 架订单中。
海岸警卫队的 GÖKBEY 何时交付？ 57 架订单计划自 2028 年起配装 TS1400 发动机交付，6 架海岸警卫队型的具体交付年份未单独公布。
GÖKBEY 能否在舰船上起降？ 官方尚未宣布舰载型或甲板作业许可。海岸警卫队型被定位为岸基直升机。
海上型将配备哪些设备？ 监视雷达、光电/红外传感器、救援绞车和应急浮筒是该级别海上直升机的常见配置，GÖKBEY 所选型号尚未正式公布。
GÖKBEY 能飞离海岸多远？ 官方航程为机内燃油 740 公里、加装副油箱 948 公里。任务设备重量和返航燃油储备会使实际作战半径低于上述数值。
