TCG Anadolu’da Hangi Yerli Sistemler Var? Radarları, TB3 Kabiliyeti ve Teknik Özellikleri

TCG Anadolu (L-400), Türk Deniz Kuvvetleri’nin en büyük ve en sembolik platformu, çok maksatlı amfibi hücum gemisidir. SEDEF Gemi İnşaatı’nın inşa ettiği, SSB’nin yürüttüğü LHD projesinin ürünü olan gemi, 10 Nisan 2023’te Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla Deniz Kuvvetleri’ne teslim edildi. Gemide ASELSAN ve ARMELSAN’ın yerli sensör sistemleri görev yapıyor; ayrıca Bayraktar TB3 SİHA’nın rampadan operasyonuyla dünyanın ilk “İHA taşıyıcısı” olarak tanınıyor.

Proje tarihçesi

Çok Maksatlı Amfibi Hücum Gemisi (LHD) projesi kapsamında SSB ile SEDEF Gemi İnşaatı arasındaki sözleşme 1 Haziran 2015’te imzalandı. Sac kesimi 30 Nisan 2016’da, denize indirme 4 Mayıs 2019’da gerçekleşti. Gemi 4 Mart 2022’de bayrak çekti, 14 Aralık 2022’de geçici kabulünü tamamladı ve 10 Nisan 2023’te Tuzla’daki Sedef Tersanesi’nde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla düzenlenen törenle Deniz Kuvvetleri’ne teslim edildi.

SSB bu projede ne yaptı?

SSB, LHD projesinin tedarik makamı ve koordinatörü olarak sözleşmeyi yürüttü; SEDEF Gemi İnşaatı ana yüklenici sıfatıyla gövdeyi inşa etti. Sensör ve silah sistemlerinde ise ASELSAN ve ARMELSAN görev aldı. Geminin tasarımı İspanyol Juan Carlos I sınıfına dayanıyor; Türkiye bu tasarımı SİHA/İHA operasyonlarına uygun hale getirerek kendine özgü bir platforma dönüştürdü.

Sensörler ve elektro-optik sistemler

ASELSAN’ın PİRİ kızılötesi arama ve tespit sistemi ile AHTAPOT elektro-optik arama sistemi, geminin görüş ve tespit kabiliyetinin temelini oluşturuyor. ARMELSAN’ın ARAS-2023 dalgıç tespit sonarı, gemiyi sualtı sabotaj tehditlerine karşı koruyor. Silah tarafında ASELSAN’ın 5×25 mm STOP silah istasyonları bulunuyor.

Yabancı kaynaklı sistemler

Geminin ana tahrik jeneratörleri (5x MAN dizel) ve kıç itici POD sistemleri (Siemens) yabancı kaynaklı. Ana sensör radarları da yabancı: Leonardo’nun SPN-720 hassas yaklaşma radarı ve Thales’in Smart-S Mk2 3 boyutlu arama radarı. Yakın savunma iki adet ABD yapımı Phalanx Blok 1B sistemiyle sağlanıyor. Bu bileşenler, TCG Anadolu’nun gövde ve ana sensör mimarisinde hâlâ yabancı tedarike bağımlı olduğunu, buna karşılık keşif/gözetleme ve sualtı tespit katmanında yerli sistemlere geçildiğini gösteriyor.

TB3 ve İHA taşıyıcı rolü

TCG Anadolu’yu benzersiz kılan asıl kabiliyet, Bayraktar TB3 SİHA’sının gemi rampasından iniş-kalkış yapabilmesi. İlk denemeler 19 Kasım 2024’te Aksaz açıklarında gerçekleşti — tam otonom, yapay zekâ destekli inişle 46 dakikalık uçuşta 4 sorti tamamlandı. 2025 yılı boyunca gemi üstü sorti sayısı 100’ü aştı. Şubat 2026’da NATO’nun Baltık Denizi’ndeki Steadfast Dart tatbikatında TB3, Anadolu’nun rampasından kalkıp ROKETSAN’ın MAM-L mühimmatıyla bir deniz hedefini -5°C ve kar yağışı altında vurdu ve gemiye geri döndü — NATO tatbikat tarihinde gemi kökenli bir SİHA’nın tam “kalkış-vur-iniş” döngüsünü tamamladığı ilk örnek oldu.

KIZILELMA ve gelecek uçak gemisi

Baykar’ın jet motorlu insansız savaş uçağı KIZILELMA’nın TCG Anadolu’dan kalkabildiği daha önce gösterilmişti; ancak Baykar CTO’su Selçuk Bayraktar, geminin inişe uygun hale getirilmesi için ek modifikasyon gerektiğini, bunun yerine Deniz Kuvvetleri’nin TCG Anadolu’nun yaklaşık iki katı büyüklükte (yaklaşık 285 m boy, 72 m genişlik) ayrı bir “Millî Uçak Gemisi” (MUGEM) tasarladığını ve KIZILELMA’nın kalıcı deniz üssünün bu yeni platform olacağını açıkladı. Bu nedenle “KIZILELMA TCG Anadolu’da görev yapacak” ifadesi artık güncel değil; proje BAYKAR-TUSAŞ ortaklığıyla ayrı bir gemi olarak ilerliyor.

Yerli sistem tablosu

Sık sorulan sorular

Kaynaklar

• SSB Deniz Araçları Daire Başkanlığı (proje sayfası) — çapraz doğrulanarak kullanılmıştır
• Anadolu Ajansı — teslim töreni ve TB3 sorti haberleri
• Baykar Teknoloji — TB3 gemi operasyonları duyuruları
• Naval News, The Aviationist, ArmyRecognition — Steadfast Dart 2026 tatbikatı
• Cumhuriyet, DefenceTurk — Selçuk Bayraktar’ın KIZILELMA/MUGEM açıklaması

Bu dosya Mavi Vatan’ın Yerli Gücü serisinin bir parçasıdır.