Rusya Bombardıman Uçağı Üretiminde Ciddi Aksaklıklarla Karşı Karşıya

Rusya’nın stratejik bombardıman uçağı üretiminde yaşanan gecikmeler ve teslim edilmeyen uçaklara ilişkin açılan davalar, ülkenin savunma havacılığında derin bir üretim krizini gözler önüne seriyor. Defense Express’in haberine göre, bu sorunlar nedeniyle Tupolev şirketinin üst yönetiminde bir kez daha değişiklik yapıldı.

Savunma ve sivil havacılıkta büyük projelere imza atan Tupolev’in CEO’luğuna 37 yaşındaki Yuri Ambrosimov atandı. Ambrosimov, göreve başlamadan önce ekonomi ve finans alanından sorumluydu. Şirketin başındaki 76 yaşındaki Aleksandr Bobryshev’in görevden alınması, Rusya Savunma Bakanlığı’nın yerine getirilemeyen sözleşmeler nedeniyle açtığı davaların ardından gerçekleşti.

Rusya Savunma Bakanlığı, Tupolev aleyhine 2025 yılında açtığı davada 3 milyar ruble tazminat kazanmış, ardından 0,9 milyar ruble tutarında yeni bir dava daha açmıştı. Bu taleplerin, stratejik bombardıman uçaklarında tamamlanmamış bakım ve modernizasyon işlemleriyle bağlantılı olduğu değerlendiriliyor.

Tu-160M, Tu-22M3M ve Tu-214 uçakları gecikmede

Tupolev’in Kazan’daki ana üretim tesisinde yürütülen programlarda büyük gecikmeler yaşanıyor. Rusya Savunma Bakanlığı’nın 2025’te teslim almayı planladığı dört adet Tu-160M uçağından yalnızca ikisi 2026 yılı başında teslim edilebildi. Şirketin açıklamasına göre Tu-22M3M programı kapsamında modernize edilen uçak sayısı da oldukça sınırlı kaldı; 2018 ve 2023 yıllarında sadece iki uçak tamamlandı.

Sivil alanda da durum benzer şekilde sıkıntılı. Tupolev, 2023 yılında üç Tu-214 uçağı teslim etmeyi planlamıştı ancak bu hedefe ulaşılamadı. 2024 yılı için on uçak hedeflenmişti, yalnızca bir tanesi teslim edilebildi. Bu durum, sivil müşterilerle de hukuki sorunların doğmasına neden oldu. Örneğin Tatneft, teslim edilmeyen uçaklar nedeniyle şirkete 6,2 milyar ruble değerinde dava açtı.

Tu-214, askeri kabiliyetler için de değerlendiriliyor

Tu-214 yolcu uçağının, Kh-101 veya Kh-22 seyir füzelerini taşıyabilecek şekilde bir “acil durum füze taşıyıcısı”na dönüştürülmesi gerektiği yönünde bazı Rus uzman yorumları bulunuyor. Bu da sivil uçak programının, askeri kapasite açısından da stratejik önem taşıdığını gösteriyor.

Tupolev’deki yeniden yapılanma, Rusya’nın havacılık alanındaki teknolojik ve üretim kapasitelerindeki sınırlılıkların üst düzeyde fark edildiğini ve bu durumun şirket yönetiminde yapılan değişikliklerle çözülmeye çalışıldığını ortaya koyuyor. Ancak mevcut tablo, hem savunma hem de sivil havacılık alanında hedeflenen teslimatların gerisinde kalındığını gösteriyor.

Kaynak: Defense Express (25 Ocak 2026)