Navantia ABD’ye 64 Hücreli F-110 IAMD Fırkateynini Teklif Etti

İspanyol tersane devi Navantia, ABD Donanması’nın yeni yüzey gemisi arayışına F-110 fırkateyn ailesiyle girmeye hazırlanıyor. Şirket, Ekim 2026’da resmen tanıttığı hava ve füze savunmasına odaklı Flight II versiyonunu, iptal edilen Constellation sınıfının bıraktığı boşluğa aday gösteriyor.

Navantia’nın elinde iki ayrı F-110 konfigürasyonu bulunuyor. Flight I, İspanyol Donanması için halen inşa halindeki denizaltı savunma ağırlıklı gemi; Flight II ise saldırı ve balistik tehditlere karşı güçlendirilmiş, uluslararası pazarlamada F-110 IAMD (Entegre Hava ve Füze Savunması) adıyla sunulan versiyon.

Flight II, yaklaşık 7.000 ton deplasmanla orijinal tasarımdan daha büyük. Dikey fırlatma hücresi sayısı, Flight I’in 16’dan 32’ye çıkarılabilen kapasitesinin aksine doğrudan 64’e çıkıyor. Gemi, F-110 ailesinin denizaltı savunma ve yüzey harbi yeteneklerini korurken hava ve füze savunmasında belirgin bir sıçrama vaat ediyor.

Flight I’in savaş sistemi mimarisi, Lockheed Martin’in Aegis komuta sistemini, AN/SPY-7(V)2 radarını ve Navantia Sistemas’ın kendi Scomba savaş yönetim sistemini bir araya getiriyor. İki şirket arasındaki iş birliği neredeyse otuz yıllık bir geçmişe dayanıyor; Aegis daha önce İspanya’nın F100 fırkateynlerine, Norveç’in Fridtjof Nansen sınıfına ve Avustralya’nın Hobart sınıfı muhriplerine entegre edilmişti. SPY-7 radarının İspanyol Donanması’nın F-110 gemilerine kazandırılması, bu ortaklıkta yeni bir aşamayı işaret ediyor.

Navantia’nın ABD’ye yönelişi, boşuna değil. Kasım 2025’te ABD Donanması, 2020’de Navantia’yı geride bırakarak İtalyan Fincantieri’ye verilen Constellation sınıfı fırkateyn programını büyük ölçüde durdurma kararı aldı. Altı gemilik, opsiyonla yirmiye çıkabilecek program; tasarım değişiklikleri, ağırlık artışı ve üç yıla varan gecikmeler yüzünden yeniden ele alındı. Varılan anlaşmayla henüz teslim edilmemiş USS Constellation ve USS Congress inşaatına devam edilirken, inşaatına başlanmamış diğer dört gemi iptal edildi.

ABD Donanması’nın yeni önceliği açık: filoya daha hızlı gemi katmak. Bu da halihazırda üretimde olan, kanıtlanmış bir savaş sistemi mimarisine sahip tasarımları öne çıkarıyor — Navantia’nın pazarlama stratejisinin tam olarak dayandığı nokta burası. Rekabet yalnızca İspanya’dan gelmiyor; Güney Kore’nin Hanwha grubu da savunma biriminin eski Philadelphia Tersanesi’nde (şimdiki adıyla Hanwha Philly Shipyard) çoğunluk hissesi alarak ABD’deki ticari ve askeri gemi inşa varlığını genişletiyor.

Navantia’nın ABD pazarı dışında da büyüyen bir uluslararası portföyü var. Avustralya’da F100 tabanlı Hobart sınıfı muhripler Aegis ve SPY-1D(V) radarıyla halen hizmette. İngiltere’de Harland & Wolff tersanelerini kapsayan Navantia UK, Kraliyet Filo Yardımcı Kuvveti için üç lojistik gemisi inşa edecek 1,6 milyar sterlinlik Fleet Solid Support programını yürütüyor; iş, İngiliz ve İspanyol tersaneleri arasında paylaşılıyor. Şirket ayrıca Mayıs 2026’da tanıttığı 75 metrelik insansız yüzey aracı LASV75 ile mürettebatlı ve otonom platformlar arasındaki boşluğu da doldurmaya çalışıyor.

F-110 IAMD’nin asıl iddiası, sıfırdan bir tasarım değil, halihazırda üretim hattında olan bir gövdenin üzerine kurulu olması. İspanyol Donanması için üçüncü F-110 fırkateyninin omurgası Ekim 2026’da planlanandan yedi ay erken döşenmişti; bu da Navantia’nın tersane kapasitesini ve takvime bağlılığını ABD’li yetkililere göstermek için elindeki somut bir referans. Fincantieri’nin Constellation programında yaşadığı üç yıllık gecikme ile karşılaştırıldığında, bu fark pazarlama açısından küçümsenmeyecek bir avantaj oluşturuyor.

Tartışmanın bir boyutu da sanayi politikası. ABD’nin müttefik bir tersaneye yüzey gemisi siparişi vermesi alışılmış bir durum değil; ancak Hanwha’nın Philadelphia’da edindiği pay, Washington’un kapasite açığını kapatmak için yabancı ortaklığa daha önce kapalı olduğu kadar katı durmadığını gösteriyor. Navantia’nın teklifi kabul görürse, NATO içi savunma sanayi iş birliğine de örnek oluşturabilir; görmezden gelinmeyecek bir diğer ayrıntı ise SPY-7 radarının F-110’a entegrasyonunun, Lockheed Martin’in kendi ürün ailesini NATO donanmaları arasında daha da yaygınlaştırma stratejisiyle örtüşmesi.

Sonuç olarak Navantia’nın hamlesi, ABD’nin kendi fırkateyn programında yaşadığı başarısızlığı İspanyol tersanenin lehine çevirme girişimi. ABD Donanması’nın hız önceliği somutlaşırsa, zaten inşa halinde olan ve ABD menşeli savaş sistemleriyle uyumlu bir tasarımın masaya gelmesi, önümüzdeki aylarda hem Atlantik’in iki yakası arasındaki savunma sanayi ilişkilerinde hem de dünya fırkateyn pazarında ciddi bir rekabet başlığı olabilir.

Kaynaklar

• Infodefensa, “Navantia llama de nuevo a la puerta de Estados Unidos con su fragata F110, tras presentar la versión antiaérea”, 2 Kasım 2026, infodefensa.com — haberin ana ve tek kaynağı.