KAAN’ın Yeni Prototipi Yer Testlerine Başladı: Taksi Görüntüleri Paylaşıldı
Türkiye’nin beşinci nesil savaş uçağı KAAN’ın yeni prototipi yer testlerine başladı. TUSAŞ, uçağın pistte taksi testleri sırasında kaydedilen görüntülerini 31 Temmuz 2026’da paylaştı. Yeni prototip, düşük hızlı taksi koşusunda motorlarını, fren sistemini ve iniş takımlarını çalıştırdı.
Yer testlerinde ne yapıldı?
Taksi testleri, uçağın havalanmadan önce yerdeki davranışını doğrulamak için yapılıyor. Bu aşamada motor tepkileri, burun tekerleği yönlendirmesi, fren etkinliği, iniş takımları ve uçuş kontrol sistemleri birlikte sınanıyor. Düşük hızlı koşuların ardından sıra yüksek hızlı taksi testlerine geliyor; bu testlerde uçak, havalanma hızına yakın süratlere çıkarılıyor ancak tekerlekleri yerden kesmiyor.
TUSAŞ’ın paylaştığı görüntüler, prototipin Ankara’daki tesislerde pistte kendi gücüyle hareket ettiğini gösteriyor. Yer ve sistem testlerinin tamamlanmasının ardından uçağın ilk uçuşuna geçilmesi planlanıyor.
İlk uçuş için takvim
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı’nda yaptığı açıklamada, yeni prototipin ilk yer hareketlerine başladığını ve devam eden yer ile sistem testlerinin tamamlanmasının ardından birkaç ay içinde ilk uçuşunu yapmasının hedeflendiğini belirtti. Demiroğlu, “Hedefimiz yıl sonuna kadar iki KAAN’ın yan yana uçması” ifadesini kullandı.
Programın takvimine göre yeni prototipin önümüzdeki aylarda, bir sonraki uçuş test prototipinin ise 2026 sonundan önce havalanması amaçlanıyor. KAAN’ın ilk prototipi 21 Şubat 2024’te ilk uçuşunu gerçekleştirmişti. Uçağın seri üretime geçişi ve Hava Kuvvetleri’ne ilk teslimatların 2028 dolaylarında yapılması hedefleniyor.
Motor: F110 ile başlıyor, TF35000 ile devam edecek
KAAN’ın ilk prototipleri ve yaklaşık ilk 40 seri uçağı, General Electric üretimi F110-GE-129 motorlarıyla uçacak. Bu motor, art yakıcıyla birlikte yaklaşık 29.000 libre (yaklaşık 13 ton) itki üretiyor. TUSAŞ, daha önce KAAN üzerinde çift motorlu art yakıcı testini başarıyla tamamladığını duyurmuştu.
Yerli ve millî motor tarafında ise TEI ve TRMOTOR tarafından geliştirilen TF35000 turbofan motoru bulunuyor. Yaklaşık 35.000 libre (yaklaşık 156 kilonewton) itki hedefleyen motorun Kritik Tasarım Aşaması’na Şubat 2026’da girildi. Motorun ilk yer testlerinin 2026 içinde yapılması, uçağa entegrasyonunun ise 2032’den itibaren Block 30/40 serisi uçaklarda başlaması planlanıyor.
KAAN’ın özellikleri
KAAN, çift motorlu beşinci nesil bir savaş uçağı olarak tasarlandı. Düşük radar görünürlüğü, gövde içi silah bölmeleri, süpersonik seyir kabiliyeti (azami 1,8 Mach) ve +9g / -3,5g manevra zarfı öne çıkan özellikleri arasında. Uçak, yerli sensörler ve yapay zekâ destekli aviyonik ile birlikte SOM, GÖKHAN, GÖKDOĞAN ve BOZDOĞAN gibi Türk yapımı mühimmatları taşıyacak biçimde geliştiriliyor.
İhracat
KAAN, geliştirme aşamasındayken ihracat gündemine de girdi. Endonezya’nın 48 adet KAAN tedariki için taahhütte bulunduğu ve sanayi iş birliği görüşmelerinin sürdüğü bildirildi.
Öne çıkanlar
- KAAN’ın yeni prototipi düşük hızlı taksi testlerine başladı; görüntüler 31 Temmuz 2026’da paylaşıldı.
- Testlerde motor tepkileri, fren, burun tekerleği yönlendirmesi, iniş takımları ve uçuş kontrol sistemleri sınandı.
- İlk uçuş için “birkaç ay” hedefi verildi; amaç yıl sonuna kadar iki prototipin uçması.
- İlk uçaklar F110-GE-129 ile uçacak; yerli TF35000 motorunun entegrasyonu 2032’de başlayacak.
- Seri üretim ve ilk teslimatlar 2028 dolaylarında hedefleniyor.
Kaynaklar
- TUSAŞ Medya Merkezi — resmi açıklamalar
- Defence Security Asia — “KAAN P1 Taxi Tests, Maiden Flight, TF35000, F110”
- Anadolu Ajansı (AA) — KAAN taksi testleri
- Türkiye Gazetesi — “İki KAAN yan yana uçacak: Yeni prototip taksi testlerine başladı”
