HAVELSAN, Doğu Akdeniz Gemi Trafik Projesinde Geçici Kabulü Tamamladı: KKTC Sahilleri Tek Merkezden İzleniyor
HAVELSAN, Doğu Akdeniz Gemi Trafik Hizmetleri Projesi’nde (DAGTH) geçici kabul faaliyetini başarıyla tamamladığını 8 Kasım’da duyurdu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğü adına yürütülen proje, Kuzey Kıbrıs açıklarındaki gemi trafiğini artık tek bir merkezden, kesintisiz biçimde izleyebiliyor.
Proje, Denizcilik Genel Müdürlüğü ile HAVELSAN arasında 2023 yılında imzalanan sözleşmeyle başladı. Saha çalışmaları 2024’te start aldı ve sistemin resmî açılışı 20 Temmuz 2026’da Gazimağusa Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi’nde yapıldı; törene Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu katıldı.
Sistemin omurgasını Kuzey Kıbrıs’ta kurulan üç trafik gözetleme istasyonu oluşturuyor: Çayırova, Sadrazamköy ve Dipkarpaz. İstasyonlarda ASELSAN’ın yerli ve millî imkânlarla geliştirdiği Serdar 7M radarları kullanılıyor. Sensörlerin tedariki ve entegrasyonunun ardından sistem, anakaradaki Mersin Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi ile tam entegre hâle getirildi.
Geçici kabul faaliyetleri 17 Ağustos 2026’da başladı ve 20 Ekim 2026’da eksiksiz biçimde tamamlandı. Bu aşama, sistemin sözleşme şartnamesindeki teknik kriterleri sahada karşıladığının resmî olarak teyit edilmesi anlamına geliyor; işletmeye alınan altyapı artık idarenin kabulünden geçerek kalıcı kullanıma hazır hâle gelmiş oldu.
Sistem, bölgeden geçen her geminin kimlik, rota, sefer ve yük bilgilerini KKTC ile Mersin merkezlerine anlık olarak aktarıyor. Buna ek olarak, KKTC limanlarına giriş ve çıkış yapan gemileri izlemeye yönelik entegre bir Liman Yönetim Bilgi Sistemi de projeye dahil edildi. Bu sayede hem seyir güvenliği hem de liman operasyonlarının denetimi tek bir dijital altyapı üzerinden yürütülebiliyor.
Doğu Akdeniz’deki gemi trafiğinin izlenmesi, bölgedeki enerji arama faaliyetleri, kaçakçılıkla mücadele ve düzensiz göç gibi başlıklarla kesişen stratejik bir konu. Mavi Vatan doktrini çerçevesinde, Türkiye’nin kendi radar ve yazılım altyapısıyla bu izlemeyi gerçekleştirebilmesi, bölgedeki deniz farkındalığı kapasitesini dışa bağımlılık olmadan güçlendiriyor. Sistemin KKTC’nin kendi liman yönetimiyle doğrudan entegre olması da adanın deniz güvenliği altyapısını Türkiye’nin milli sistemleriyle uyumlu hale getiriyor.
HAVELSAN’ın bu projesi, şirketin komuta kontrol ve gemi trafik yönetimi alanındaki referans listesine eklenen yeni bir kalem oldu. Şirket daha önce Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri sisteminin modernizasyonunu da üstlenmiş, bu altyapıyı geliştiren yazılımın Doğu Akdeniz projesinde de kullanılacağı belirtilmişti. İki proje arasındaki yazılım ortaklığı, HAVELSAN’ın farklı coğrafyalarda kurduğu sistemleri tek bir ürün ailesi üzerinden sürdürülebilir kılmasını sağlıyor; bu da bakım, güncelleme ve personel eğitimi maliyetlerini azaltan bir mimari tercih olarak öne çıkıyor.
Geçici kabulün tamamlanması, projenin sözleşme takvimine sadık kaldığını da gösteriyor: 2023’teki imza ile 2026 sonbaharındaki kabul arasında geçen süre, benzer ölçekteki kıyı gözetleme sistemlerinin tipik teslim takvimine yakın seyretti. Sistemin idareye resmî olarak devredilmesinin ardından sıra, kesin kabul öncesi işletme performansının izlenmesine geldi; bu süreçte radar kapsama alanı, veri gecikme süreleri ve merkezler arası senkronizasyon gibi parametrelerin sahada doğrulanması bekleniyor.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte Türkiye artık hem kendi kıyılarını hem de KKTC açıklarını kapsayan kesintisiz bir deniz trafik resmine sahip oluyor. Mersin merkeziyle Gazimağusa merkezi arasındaki veri paylaşımı, olası bir arama-kurtarma, kirlilik müdahalesi ya da güvenlik operasyonunda iki merkezin aynı anda aynı tabloyu görmesini sağlıyor. Bu da karar alma sürecini hızlandıran, milli kaynaklarla üretilmiş bir kabiliyet olarak değerlendiriliyor.
Kaynaklar:
– HAVELSAN, “Doğu Akdeniz Gemi Trafik Hizmetleri Projesi’nde Geçici Kabul Faaliyetini Başarıyla Tamamladı”, 8 Kasım 2026, şirketin resmî basın duyurusu (haber metninin dayanağı). Kullanım amacı: ana haber kaynağı.
