Turquía sigue esperando el contrato de Catar por 24 Eurofighter: un puente de flota hasta el KAAN
La compra por parte de Turquía de 24 cazas Eurofighter Typhoon de segunda mano procedentes de Catar y Omán sigue sin resolverse: Ankara continúa esperando que Doha le envíe el contrato de venta y el borrador del programa de instrucción de pilotos. El Ministerio de Defensa Nacional turco confirmó esta situación en un comunicado emitido el jueves 22 de octubre de 2026.
Según el ministerio, las delegaciones turca y catarí dedicaron agosto y septiembre a resolver cuestiones técnicas y logísticas, entre ellas el alcance de los aviones y la munición a transferir, así como la formación de pilotos y personal de mantenimiento. El ministerio no ofreció un calendario para el cierre del contrato.
Un proceso independiente del contrato británico
La negociación con Catar y Omán avanza por una vía distinta del acuerdo que Turquía mantiene con el Reino Unido. Ankara firmó en octubre de 2025 la compra de 20 Eurofighter Typhoon de nueva construcción a Londres, un contrato que el Ministerio de Defensa turco valoró en 5.400 millones de libras -incluyendo aviones, munición y equipamiento-, frente a la cifra de 8.000 millones de libras que manejó el Gobierno británico. Las entregas de estos aparatos no comenzarán antes de 2030, y el contrato incluye una opción sobre 20 unidades adicionales.
Los aviones de segunda mano de Catar y Omán responden a una necesidad distinta: ampliar la flota de la Fuerza Aérea turca con mayor rapidez. La entrada en servicio del caza de desarrollo nacional KAAN está prevista para 2028, mientras que la flota de unos 270 F-16 C/D a la que sustituirá parcialmente tiene su retirada prevista a principios de la próxima década. Ankara compra en paralelo 40 F-16 Viper a Estados Unidos y ha expresado su intención de reincorporarse al programa F-35, del que fue excluida en 2019 tras la compra del sistema de defensa aérea ruso S-400. En este contexto, los Typhoon usados funcionan como un puente, no como una solución de flota a largo plazo.
Cifras que varían y aprobación del consorcio
Catar dispone de 36 Eurofighter y Omán de 12; las cifras sobre cuántos aviones de cada país pasarían a Turquía varían según la fuente, pero el reparto más citado por ambas partes es de 12 aparatos de cada país, hasta un total de 24. Cualquier transferencia de este tipo requiere el visto bueno de las cuatro naciones socias del programa Eurofighter: Reino Unido, Alemania, España e Italia. Alemania levantó su propio veto a la venta de Eurofighter a Turquía hace aproximadamente dos años, un paso que destrabó tanto el contrato británico como las negociaciones con los países del Golfo.
Las conversaciones no son nuevas. En octubre de 2025, el presidente Erdogan afirmó que las negociaciones con Catar y Omán «avanzaban positivamente». Hacia febrero de 2026, informaciones de prensa señalaban que 32 de los 44 aviones previstos ya estaban efectivamente asegurados, mientras que un bloque final de 12 seguía en negociación. El comunicado del ministerio de octubre de 2026 confirma que ese último bloque -ahora planteado como 24 aviones repartidos entre Catar y Omán- todavía no cuenta con un contrato firmado.
Las necesidades propias de Catar podrían condicionar el desenlace
Las propias necesidades de defensa aérea de Catar podrían influir en el ritmo de las negociaciones. Los ataques iraníes contra territorio catarí durante la guerra de Estados Unidos e Israel con Irán han puesto en duda hasta qué punto Doha está dispuesta a desprenderse de su propia flota de Typhoon. Al-Monitor recoge declaraciones de funcionarios turcos que describen el acuerdo como vigente a pesar de la tensión regional, mientras que información basada en Reuters subraya que apenas se ha avanzado de forma concreta en los 24 aviones adicionales. Esa distancia entre el discurso oficial y el progreso visible es, en sí misma, parte de la historia.
El comunicado del ministerio aclara en qué fase se encuentra el proceso, pero no fija una fecha de cierre. El siguiente paso concreto sería que Catar remita a Ankara el borrador del contrato y del programa de instrucción, lo que sacaría al bloque de 24 aviones de la fase de negociación para pasarlo a la de ejecución.
Fuentes
- Turkish Minute, «Turkey awaits sales contract from Qatar for secondhand Eurofighter jets: ministry», 22 de octubre de 2026, turkishminute.com — utilizado para confirmar el comunicado del ministerio y el calendario de negociaciones de agosto y septiembre.
- Al-Monitor, «Turkey says Qatar Eurofighter jet deal still on track despite Iran war», octubre de 2026, al-monitor.com — utilizado para el contexto de seguridad regional de Catar y la valoración del avance de las negociaciones.
- Infodefensa, «Turquía está en espera de un contrato para comprar otros 24 cazas Eurofighter a Catar y Omán», 23 de octubre de 2026, infodefensa.com — utilizado para confirmar el inventario actual de Eurofighter de Catar y Omán y el requisito de aprobación del consorcio.
