Babcock y Saab Danmark firman un pacto por la fragata Arrowhead: nueva alianza en la carrera danesa
El grupo británico de defensa e ingeniería naval Babcock International y la filial danesa de la sueca Saab, Saab Danmark, han firmado un memorando de entendimiento para desarrollar e integrar conjuntamente sistemas de comunicaciones embarcadas para la plataforma de fragata Arrowhead. El acuerdo se anunció durante la feria Euronaval 2026 en París.
El marco de colaboración abarca el acompañamiento a clientes, el intercambio de información técnica y estudios de integración de sistemas. El objetivo es prepararse conjuntamente para futuras oportunidades del programa Arrowhead en todo el mundo, incluido un eventual pedido danés.
El diseño Arrowhead 140 ya es la base del programa de fragatas Type 31 de la Royal Navy, cuyo buque de cabeza, el HMS Formidable, tuvo su ceremonia de corte de acero este año, y también de las fragatas polacas clase Miecznik, cuyo primer buque, el ORP Wicher, fue botado en agosto de 2026.
Babcock presenta la alianza con Saab Danmark como una continuación del modelo de asociación industrial local que ha seguido en Polonia, en el programa indonesio Merah Putih y en el propio Type 31 británico, con el objetivo de generar transferencia tecnológica y capacidad de mantenimiento a largo plazo dentro del país cliente.
Sir Nick Hine, de Babcock, afirmó que trabajar con capacidad local está en el centro del enfoque de la compañía para sus programas navales en todo el mundo. Henrik Madsen, de Saab Danmark, señaló que la asociación incorporará la experiencia de Saab en integrar y mantener sistemas de comunicaciones navales dentro de un modelo de capacidad soberana construido con participación de la industria danesa.
Los sistemas de comunicaciones embarcadas abarcan desde enlaces tácticos de datos hasta redes de mando y control vía satélite, y determinan cuán estrechamente puede operar una fragata junto a marinas aliadas. Localizar estos sistemas suele plantearse como una forma de reducir la dependencia del cliente de repuestos y actualizaciones de software extranjeros en tiempo de guerra, un argumento que Babcock utiliza de forma directa en su propuesta.
La posición geográfica de Dinamarca le otorga control sobre los estrechos que conectan el mar Báltico con el mar del Norte, lo que sitúa su modernización naval en el centro de la planificación de disuasión regional de la OTAN. El aumento de la actividad naval rusa en la zona ha llevado a varios miembros de la alianza a acelerar la renovación de sus flotas de superficie.
Copenhague aún no ha elegido proveedor para las fragatas que sustituirán a la envejecida clase Iver Huitfeldt. El Arrowhead 140 de Babcock compite directamente con la fragata FDI del astillero francés Naval Group, que ofrece su propuesta con el compromiso de construcción y mantenimiento locales en Dinamarca.
Cabe destacar que Naval Group firmó en octubre de 2026 su propio memorando separado con Saab Danmark para equipos de comunicaciones dentro de su oferta FDI, lo que significa que la filial danesa de Saab mantiene conversaciones técnicas paralelas con ambos consorcios rivales antes de que Dinamarca tome su decisión. Para Saab, el riesgo es bajo: cualquiera que sea el diseño que elija Dinamarca, la compañía asegura un papel en las comunicaciones navales del programa.
Por separado, Babcock firmó en agosto de 2026 una carta de colaboración con el consorcio danés Danske Flådeskibe (DFS), integrado por OMT Group, Terma, PensionDanmark y Semco Maritime, estimando que su modelo industrial propuesto podría respaldar unos 2.000 empleos directos e indirectos en Dinamarca.
Babcock construye las Type 31 en su astillero de Rosyth, en Escocia, que funciona como su principal centro de producción para la familia Arrowhead, mientras que Saab aporta un amplio portafolio de sensores y comunicaciones navales —incluido el sistema de gestión de combate 9LV y los radares de control de tiro CEROS— que el memorando danés busca integrar en la línea Arrowhead.
La ola de renovación de fragatas en Europa no se limita a Dinamarca: Francia está duplicando la capacidad de misiles Aster en sus fragatas FDI, de 16 a 32 celdas; Alemania ha aprobado cuatro fragatas MEKO A-200 DEU; e Italia ha iniciado el corte de acero de su segunda fragata FREMM EVO. La elección final de Dinamarca será una señal de qué modelo industrial —el británico-sueco o el francés— gana terreno en este ciclo más amplio de adquisiciones europeas, y acuerdos de subsistemas como este ofrecen indicios tempranos de cómo se está configurando esa competencia antes de que se adjudique el contrato principal.
Fuentes:
- Naval News, «Babcock and Saab Denmark Sign Strategic Agreement for Arrowhead Frigate Opportunities», 9 de noviembre de 2026, https://www.navalnews.com/event-news/euronaval-2026/2026/11/babcock-and-saab-denmark-sign-strategic-agreement-for-arrowhead-frigate-opportunities/ — fuente principal sobre el alcance del acuerdo y las declaraciones de los directivos.
- Ocean News, «Babcock and Saab Denmark Sign MoU to Advance Arrowhead Frigate Communications», 6 de noviembre de 2026, https://oceannews.com/news/defense/babcock-and-saab-denmark-sign-mou-to-advance-arrowhead-frigate-communications/ — segunda fuente independiente de verificación.
- Comunicado de prensa oficial de Babcock International, 20 de agosto de 2026, https://www.babcockinternational.com/?p=35306 — contexto sobre la carta de colaboración con Danske Flådeskibe y la estimación de empleos.
