B-2 Spirit ¿Qué es? El legendario bombardero furtivo de alas voladoras de EE. UU.

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UU. Producción21unidades Unidad$2.1 mil millonesprecio de registro Rango≈11,000 kmferry ¿Qué es el B-2 Spirit?El primer bombardero estratégico furtivo del mundo B-2 Spirit es el bombardero estratégico furtivo que Northrop Grumman produjo para la Fuerza Aérea de EE. UU. durante la Guerra Fría en los años 80. El primer vuelo fue el 17 de julio de 1989, y entró en servicio operativo el 1 de enero de 1997. Su diseño es extraordinario: no tiene fuselaje clásico, cola ni alas verticales; el avión tiene una estructura de una gran media luna/triángulo «ala voladora». Esta arquitectura reduce de manera increíble la sección de radar (RCS) — la superficie de un B-2 en radar se considera equivalente a la de un pequeño pájaro. La superficie está recubierta con un material absorbente de radar (RAM); no es un simple compuesto de carbono, sino un recubrimiento extremadamente costoso que requiere mantenimiento después de cada vuelo. Su rol operativo incluye: Profunda penetración — volar sin ser visto en lo profundo de la defensa aérea enemiga. Bombardeo estratégico — transporta 16 bombas nucleares o 80 bombas convencionales de 500 lb. GBU-57 MOP (Massive Ordnance Penetrator) — el único avión capaz de transportar la bomba de 13,600 kg «destructora de búnkeres». Diseñada para objetivos profundamente enterrados como las instalaciones nucleares de Irán. Uso operativo: Kosovo 1999, Afganistán 2001+, Irak 2003, Libia 2011, ISIS 2017, Yemen 2024. Está estacionado en la Base Aérea Whiteman (Missouri) de EE. UU. Solo se produjeron 21 unidades; en 2008, una de ellas tuvo un accidente en Guam (Spirit of Kansas), reduciendo la flota a 20. Cada B-2 tiene su propio nombre (Spirit of America, Spirit of Texas, etc.). Se planea que se retire para 2032 y sea reemplazado por el B-21 Raider. FabricanteNorthropEE. UU. Producción21unidades Unidad$2.1 mil millonesregistro Carga≈18 toneladasbomba Rango≈11,000 kmferry Tripulación2pilotos Especificaciones TécnicasCaracterísticaValor TipoBombardero estratégico stealth de ala voladora FabricanteNorthrop Grumman Tripulación2 (piloto + copiloto) Longitud21 m Envergadura52,4 m Peso Máximo al Despegue≈170.600 kg Motor4 × General Electric F118-GE-100 turbofan Empuje4 × 17.300 lbf Velocidad Máxima≈Mach 0.95 Rango de Ferry≈11.000 km (ilimitado con reabastecimiento en vuelo) Techo de Servicio15.000 m Municiones16 × B61/B83 nucleares o 80 × 500 lb o 16 × 2.000 lb JDAM o 2 × GBU-57 MOP (13.600 kg) StealthAla voladora + material absorbente de radar — RCS ≈ 0,1 m² Producción1989-2000 (21 unidades) Servicio1997+ RetiroObjetivo 2032 (sustitución por B-21) Historia Operacional Primer vuelo en 1989, operacional en 1997Kosovo 1999, Afganistán 2001, Irak 2003 — primer despliegueLibia 2011 — operación de la OTANYemen 2024 — bombas de gran tonelaje en posiciones HouthiGBU-57 MOP — 13.600 kg de penetrador de búnkerAccidente en Guam 2008 — pérdida del Spirit of KansasMantenimiento en hangar climatizado especial antes de cada vuelo Similares en el Mundo BombarderoFabricante / PaísStealthProducción B-2 SpiritNorthrop — 🇺🇸Total21 unidades B-21 RaiderNorthrop — 🇺🇸Total (nuevo)100+ planeado B-52 StratofortressBoeing — 🇺🇸Ninguno700+ producidos B-1B LancerBoeing — 🇺🇸Bajo100 Tu-160 BlackjackTupolev — 🇷🇺Bajo17 + producción en curso H-20 (desarrollo)Xi’an — 🇨🇳Total (objetivo)Desconocido La tabla del B-2 «Spirit of Missouri» fue el primer avión de producción y hoy es uno de los B-2 con el récord de vuelo más alto. Cada vuelo tiene un costo operativo de $130.000+ por hora — por lo que el B-2 solo se utiliza en misiones de prioridad estratégica. FuentesWikipedia · Northrop Noticias Relacionadas Contenidos recientes en nuestro sitio relacionados con este producto Cargando… (function(){ var root=document.getElementById('em-related');if(!root)return; var status=document.getElementById('em-related-status'),row=document.getElementById('em-related-row'); var cats=root.dataset.cats,kw=(root.dataset.keywords||'').toLowerCase(); function esc(s){return String(s||'').replace(/[&"]/g,function(c){return ({'&':'&','':'>','"':'"'})[c];});} function fmtDate(d){try{var x=new Date(d);return x.toLocaleDateString('tr-TR',{year:'numeric',month:'long',day:'numeric'});}catch(e){return ''}} fetch('/wp-json/wp/v2/posts?categories='+cats+'&per_page=10&_embed&orderby=date&order=desc').then(function(r){return r.json()}).then(function(posts){ var slug=window.location.pathname.replace(/\/$/,'').split('/').pop(); posts=posts.filter(function(p){return p.slug!==slug}).slice(0,4); if(!posts.length){status.className='none';status.textContent='Aún no tenemos noticias separadas sobre este producto.';return} status.style.display='none';row.style.display='grid'; row.innerHTML=posts.map(function(p){ var m=(p._embedded&&p._embedded['wp:featuredmedia']&&p._embedded['wp:featuredmedia'][0])||null; var img=m&&m.source_url?'':''+esc(p.title.rendered.split(' ')[0])+''; var t=p.title.rendered.replace(/]+>/g,''); return ''+img+''+fmtDate(p.date)+''+esc(t)+''; }).join(''); }).catch(function(){status.textContent='No se pudieron cargar las noticias.'}); })();

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