Black Hawk en Colombia: cuántos UH-60 y Arpía IV operan las Fuerzas Armadas (2026)
Black Hawk en Colombia: cuántos UH-60 y Arpía IV operan las Fuerzas Armadas (2026)
Colombia es, junto con Estados Unidos y Türkiye, uno de los tres países con más helicópteros de la familia Sikorsky UH-60 Black Hawk en el mundo: entre la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC), el Ejército Nacional y la Policía Nacional suman cerca de un centenar de aeronaves de este tipo, incluida la versión de ataque de desarrollo propio AH-60L Arpía IV. El país los emplea desde 1988 en transporte de tropas, asalto aéreo, evacuación médica y misiones de combate contra grupos armados y economías ilegales.
Índice
- Datos rápidos
- La flota Black Hawk de Colombia por institución
- El Arpía IV: la versión de ataque hecha en Colombia
- Comparativa: Colombia frente a otros operadores del Black Hawk
- Contexto institucional: FAC, Ejército y Policía
- La conexión turca: el T-70 de TAI
- Preguntas frecuentes
- Fuentes
Datos rápidos
| Dato | Detalle |
|---|---|
| Fabricante | Sikorsky (Lockheed Martin) |
| En servicio en Colombia desde | 1988 (primeras 5 unidades en la Fuerza Aérea) |
| Instituciones operadoras | Fuerza Aeroespacial Colombiana, Ejército Nacional (Aviación del Ejército), Policía Nacional |
| Flota combinada aproximada | ~97 aeronaves de la familia Black Hawk/S-70i (todas las instituciones) |
| Variante de ataque propia | AH-60L «Arpía IV» (desarrollo colombiano, en su cuarta generación) |
| Armamento del Arpía IV | Misiles guiados antitanque Spike (Rafael, Israel), alcance 4–25 km, más ametralladoras y cohetería |
| Ranking mundial de operadores | Tercer país con más Black Hawk, detrás de EE. UU. y Türkiye |
| Costo aproximado de un UH-60M nuevo | USD 19–21 millones (versión básica de EE. UU.); paquetes de exportación totalmente equipados hasta USD 80 millones |
Cifras de flota varían según la fuente y la fecha del reporte, y reflejan aeronaves en inventario, no necesariamente todas operativas simultáneamente (ver sección de disponibilidad más abajo).
La flota Black Hawk de Colombia por institución
Colombia no compró sus Black Hawk de una sola vez ni para una sola fuerza: la flota se fue construyendo durante más de tres décadas y hoy está repartida entre tres instituciones con misiones distintas.
Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC). Recibió los primeros cinco UH-60 en 1988 y desde entonces ha mantenido una flota de UH-60L de transporte y asalto, además de desarrollar su propia variante de ataque, el AH-60L Arpía. La FAC también opera un simulador de vuelo UH-60 Black Hawk para formar pilotos, una capacidad que —según la propia institución— presta apoyo a la formación de tripulaciones de otros países de la región.
Ejército Nacional (Aviación del Ejército). Mantiene la flota más numerosa, orientada al asalto aéreo y movilidad de tropas de las fuerzas especiales y unidades contraguerrilla. Reportes de prensa especializada de 2026 sitúan el inventario del Ejército en el entorno de 42 UH-60L más 7 S-70i (49 aeronaves de familia Black Hawk), aunque el número de unidades reportadas como operativas en un momento dado ha sido inferior al total del inventario, algo habitual en flotas de helicópteros con alta exigencia de mantenimiento.
Policía Nacional. Emplea el Black Hawk en misiones antinarcóticos, erradicación e interdicción aérea. Su flota, de alrededor de 33 unidades según reportes recientes de prensa especializada, ha mostrado en distintos momentos una disponibilidad operativa notablemente inferior al total del inventario, un problema que la propia institución ha vinculado al costo y los tiempos de mantenimiento mayor de flotas envejecidas, y que ha sido objeto de escrutinio público y parlamentario en Colombia.
| Institución | Misión principal | Variantes | Tamaño de flota (inventario, aprox.) |
|---|---|---|---|
| Fuerza Aeroespacial Colombiana | Transporte, asalto aéreo, ataque | UH-60L, AH-60L Arpía IV | Decenas de UH-60L + ~10 Arpía IV (en expansión hacia 18) |
| Ejército Nacional | Asalto aéreo, movilidad de tropas | UH-60L, S-70i | ~49 (42 UH-60L + 7 S-70i) |
| Policía Nacional | Antinarcóticos, interdicción | UH-60L | ~33 |
El Arpía IV: la versión de ataque hecha en Colombia
El programa Arpía es uno de los desarrollos de integración de armamento más antiguos y sostenidos de la Fuerza Aeroespacial Colombiana: convierte UH-60L de transporte en helicópteros artillados de ataque, con blindaje adicional, sistemas de puntería y armamento pesado, adaptados específicamente a las necesidades de la aviación de combate colombiana contra objetivos terrestres.
La cuarta generación, el AH-60L «Arpía IV», incorpora aviónica más moderna y es la primera plataforma de ala rotatoria de la FAC capaz de emplear misiles guiados antitanque Spike, de la empresa israelí Rafael Advanced Defense Systems, con alcances reportados de 4 a 25 km según la versión del misil. La Fuerza ha incorporado de forma progresiva alrededor de diez unidades Arpía IV y ha planteado públicamente el objetivo de ampliar la flota hasta 18 helicópteros, lo que permitiría estructurar varios escuadrones de tres aeronaves cada uno.
Comparativa: Colombia frente a otros operadores del Black Hawk en América
Colombia no es el único país de la región que ha apostado por el Black Hawk, pero sí el que ha llevado más lejos su modificación local en variante de ataque.
| País | Aproximación al Black Hawk | Rasgo distintivo |
|---|---|---|
| Colombia | Operador de larga data (desde 1988); flota combinada entre tres fuerzas | Único operador regional con variante de ataque propia (Arpía IV) |
| México | Compras más recientes de UH-60M para SEDENA/SEMAR y Guardia Nacional | Paquetes de exportación estadounidenses con equipamiento adicional |
| Chile | No opera el Black Hawk como plataforma principal de asalto | Prioriza otras familias de helicópteros de transporte |
| Türkiye | Segundo mayor operador mundial de la familia H-60 | Fabricación bajo licencia local (T-70) a través de TAI, ver más abajo |
Contexto institucional: FAC, Ejército y Policía
Para entender por qué Colombia reparte su flota Black Hawk entre tres instituciones distintas hay que tener en cuenta su estructura de fuerzas: la Fuerza Aeroespacial Colombiana (antes Fuerza Aérea Colombiana) es la rama aérea de las Fuerzas Militares y concentra la capacidad de ataque aéreo con el Arpía IV; el Ejército Nacional tiene su propia aviación orgánica para mover e insertar tropas de asalto aéreo y fuerzas especiales directamente en el terreno; y la Policía Nacional, como cuerpo de policía con estatus constitucional distinto al de las Fuerzas Militares, mantiene su propia flota para operaciones antinarcóticos y de orden público, con financiamiento y ciclos de mantenimiento independientes de los otros dos. Esta triple operación —poco común fuera de Colombia— responde a más de cuatro décadas de conflicto armado interno en las que el helicóptero de asalto ha sido una pieza central de la movilidad militar y policial del país.
La conexión turca: el T-70 de TAI
La comparación de flotas de Black Hawk no puede obviar a Türkiye, que ostenta el segundo mayor inventario mundial de la familia H-60, justo por delante de Colombia. La diferencia principal está en el origen industrial: mientras Colombia compra sus Black Hawk a Sikorsky/Lockheed Martin, Türkiye fabrica su propia variante, el T-70, bajo licencia y con integración local a través de Turkish Aerospace Industries (TAI), en el marco del Programa de Helicóptero Utilitario Turco (TUHP). El acuerdo, firmado en 2014 y ampliado en 2016, contempla el ensamblaje de 109 unidades T-70 para uso propio turco por un valor aproximado de USD 3.500 millones, con aviónica de cabina desarrollada por ASELSAN y motores T700 fabricados bajo licencia por TEI (Tusas Engine Industries). No hay indicios de que Colombia esté evaluando este modelo de fabricación local del H-60; su relación con Türkiye en materia de defensa pasa por otras plataformas, no por el Black Hawk.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos helicópteros Black Hawk tiene Colombia en total?
Sumando la Fuerza Aeroespacial Colombiana, el Ejército Nacional y la Policía Nacional, reportes de prensa especializada de 2026 sitúan la flota combinada de la familia Black Hawk/S-70i en torno a 97 aeronaves, aunque la cifra exacta varía según la fuente y el momento del reporte, y no todas están operativas de forma simultánea.
¿Desde cuándo usa Colombia el Black Hawk?
Desde 1988, cuando la entonces Fuerza Aérea Colombiana recibió sus primeras cinco unidades. Desde entonces se ha convertido en una de las plataformas de ala rotatoria más usadas por las Fuerzas Militares y la Policía del país.
¿Qué es el Arpía IV?
Es la cuarta generación de un programa colombiano que convierte UH-60L en helicópteros de ataque armados, con blindaje adicional y, en su versión más reciente, capacidad de disparar misiles guiados antitanque Spike de fabricación israelí. Es un desarrollo propio de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, no una variante de fábrica de Sikorsky.
¿Cuál es la diferencia entre el UH-60L y el S-70i que opera el Ejército?
Ambos pertenecen a la familia Black Hawk. El UH-60L es la versión militar estándar producida originalmente para el Ejército de EE. UU.; el S-70i es la versión internacional fabricada por Sikorsky (con componentes ensamblados en Polonia) orientada a clientes de exportación, con aviónica y configuración adaptables al comprador.
¿Por qué la disponibilidad operativa de algunos Black Hawk colombianos ha sido baja?
Reportes de prensa especializada han señalado en distintos momentos que una parte del inventario de la Policía Nacional y del Ejército no estaba en condición de vuelo, una situación que las propias instituciones han asociado a mantenimientos mayores, envejecimiento de la flota y costos de repuestos, típicos de flotas de helicópteros con muchas horas de operación en zonas de conflicto.
¿Cuánto cuesta un Black Hawk?
Depende mucho de la configuración. El Ejército de EE. UU. paga alrededor de USD 19–21 millones por un UH-60M básico bajo contrato de producción múltiple; los paquetes de exportación totalmente equipados con aviónica y armamento adicional pueden superar los USD 45–80 millones por unidad, según el comprador y el contenido del contrato.
¿Colombia fabrica sus propios Black Hawk?
No. Colombia compra las aeronaves a Sikorsky/Lockheed Martin (o de segunda mano/transferencia de otros gobiernos) y luego realiza modificaciones e integraciones de armamento a nivel local, como el programa Arpía, pero no ensambla ni fabrica bajo licencia el fuselaje, a diferencia de Türkiye con el T-70.
¿Qué misiles usa el Arpía IV?
Misiles guiados antitanque Spike, de la empresa israelí Rafael Advanced Defense Systems, con variantes de alcance reportado entre 4 y 25 km, además de armamento no guiado como ametralladoras y cohetes.
¿Qué otras fuerzas armadas de la región usan el Black Hawk?
México ha incorporado UH-60M más recientemente para SEDENA, SEMAR y la Guardia Nacional. Otros países de Suramérica, como Chile, no lo emplean como plataforma principal de asalto y priorizan otras familias de helicópteros.
¿Es el Black Hawk colombiano lo mismo que el que usa Türkiye?
Comparten la misma familia de diseño (Sikorsky H-60), pero Türkiye opera una variante fabricada bajo licencia local por TAI (el T-70), con aviónica turca de ASELSAN, mientras que Colombia opera aeronaves adquiridas directamente a Sikorsky/Lockheed Martin y modificadas localmente solo a nivel de armamento e integración, no de fabricación del fuselaje.
¿Qué instituciones colombianas operan el Black Hawk?
Tres: la Fuerza Aeroespacial Colombiana, el Ejército Nacional (a través de su Aviación del Ejército) y la Policía Nacional, cada una con su propia flota, presupuesto de mantenimiento y misión operativa.
Última actualización: 9 de septiembre de 2026.
Fuentes
- Fuerza Aeroespacial Colombiana (fac.mil.co) — página institucional sobre la aeronave UH-60 y reseñas históricas sobre el Black Hawk en la FAC, incluida la incorporación de simuladores de vuelo.
- Infodefensa.com — cobertura periodística especializada en defensa iberoamericana con reportes de 2026 sobre el número de Black Hawk operativos en el Ejército y la Policía de Colombia, y sobre la ampliación de la flota Arpía IV.
- América Militar / Defensa.com — prensa especializada en defensa que ha reportado la cifra combinada de la flota Black Hawk colombiana y su posición como tercer operador mundial.
- Lockheed Martin / Sikorsky (news.lockheedmartin.com) — comunicados oficiales sobre el Programa de Helicóptero Utilitario Turco (TUHP) y la fabricación del T-70 bajo licencia por TAI.
- Defense Industry Daily — seguimiento del valor y alcance del contrato turco TUHP para 109 unidades T-70.
- Reportes de prensa sobre costos del UH-60M (incluye cifras del Departamento de Defensa de EE. UU. para el año fiscal 2026) — referencia de precios unitarios del UH-60M en distintas configuraciones y ventas militares al exterior.
