Elbit, İlk İnsansız Sualtı Aracını Euronaval’da Tanıttı: ISE Alımıyla Hava-Yüzey-Sualtı Otonomisi Tamamlanıyor

Ekim 2026’da Kanadalı ISE’yi satın alan Elbit Systems, 250’den fazla sualtı aracı teslim geçmişine sahip bu şirketin teknolojisini Seagull ailesiyle birleştirerek mayın avı, keşif ve denizaltı savunma görevlerini kapsayan entegre bir otonom deniz mimarisi kuruyor.

İsrailli savunma şirketi Elbit Systems, 3-6 Kasım 2026 tarihlerinde Paris’te düzenlenen Euronaval 2026 fuarında insansız sualtı aracı (UUV) kabiliyetlerini ilk kez sergiledi. Şirket bu alana girişini, 20 Ekim 2026’da tamamladığı Kanadalı International Submarine Engineering (ISE) alımına dayandırıyor.

1974’te kurulan ve Vancouver bölgesinde konuşlu ISE, otonom sualtı araçları, uzaktan kumandalı araçlar ve robotik kontrol sistemleri geliştiren bir şirket. Elbit’in açıklamasına göre ISE, 20’den fazla ülkedeki müşterilere 250’den fazla sualtı aracı teslim etmiş durumda. Satın alma tutarı kamuoyuna açıklanmadı; Elbit, bedelin şirket için “maddi önem taşımadığını” belirtti.

ISE’nin 2003’ten bu yana geliştirdiği Explorer ailesi, şirketin daha önceki ARCS ve Theseus araçlarının ardından gelen modüler bir otonom sualtı aracı (AUV) hattı. Gövdedeki değiştirilebilir yük bölmesi sayesinde aynı platform farklı sensör ve görev paketleriyle donatılabiliyor; 2018’de Çin’in COMRA kurumuna satılan bir Explorer, 6.000 metre derinliğe kadar çalışabilen ilk versiyon olarak kayıtlara geçmişti. Elbit’in şimdi devraldığı bu teknik birikim, şirketin sualtı hattının omurgasını oluşturuyor.

Elbit, ISE’nin teknolojisiyle keşif ve istihbarat (ISR), mayın karşı tedbirleri (MCM), denizaltı savunma harekâtı (ASW), deniz tabanı haritalama ve kritik deniz altyapısının korunması alanlarında kabiliyet kazanacağını açıkladı. Şirket, sualtı araçlarını fuarda Seagull insansız yüzey aracı (USV) ailesiyle — 12 ve 20 metrelik iki gövde seçeneğiyle — yan yana sergiledi. Elbit, otonom sistemlerde 40 yılı aşan, deniz alanında ise on yılı aşan bir birikime sahip olduğunu vurguluyor.

Seagull ailesi bu vitrine yeni gelmiyor. Araç daha önce İngiliz Kraliyet Donanması ile İsrail Donanması’nın ortak tatbikatına katılmış, uzaktan kumandalı canlı bir denizaltı savunma harekâtı gösterimini tamamlamıştı. Elbit’in UUV hattını bu sahada olgunlaşmış bir platforma eklemesi, yeni devralınan sualtı teknolojisini sıfırdan değil, hâlihazırda operasyonel geçmişi olan bir yüzey sistemiyle birlikte pazara sürme stratejisine işaret ediyor.

Elbit’in hedefi, yüzey ve sualtı otonom sistemlerini tek bir komuta mimarisi altında birleştirmek. Şirket, bu kurulumun insansız-insanlı ortak harekât (MUM-T) kavramlarına da kapı açtığını, görev planlama, fırlatma-geri alma ve koordineli yüzey-sualtı operasyonlarını kapsayan uçtan uca bir paket sunduğunu belirtiyor. Portföy artık İHA, USV ve UUV’yi kapsayan çok alanlı bir otonom sistem hâline geliyor.

Elbit Naval Systems Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Saar Koursh, deniz alanının şirket için “önemli bir büyüme sahası” olduğunu söyledi ve anlaşmanın deniz kuvvetlerine hava, yüzey ve sualtı varlıklarını kapsayan çok alanlı bir otonom sistem sunduğunu ifade etti. Elbit Systems ISTAR ve Elektronik Harp Genel Müdürü Oren Sabag ise deniz kuvvetlerinin karmaşık görevler için giderek daha kapsamlı otonom çözümler aradığını, UUV kabiliyetinin şirketin otonom deniz portföyünü genişlettiğini aktardı. Elbit CEO’su Bezhalel Machlis, ISE teknolojisinin şirketi entegre deniz çözümlerinde “küresel bir tedarikçi” konumuna taşıyacağını söyledi.

Alım, Elbit’in deniz alanındaki birikimine ekleniyor. Şirket Şubat 2026’da Alman TKMS ile denizaltı bileşenleri için İsrail’de bir üretim hattı açmış, Mayıs 2026’da da iki şirket arasında deniz savunması iş birliğine dair bir mutabakat zaptı imzalanmıştı. Elbit’in Ağustos 2026’da açıkladığı ikinci çeyrek sonuçlarında gelir 2,3 milyar dolar, sipariş bakiyesi ise rekor seviyede 32 milyar dolar olarak kayda geçti.

Bu hamle, büyük insansız deniz sistemi üreticilerinin tek tek platform satmak yerine hava-yüzey-sualtı üçlüsünü tek bir mimaride birleştirme eğilimine girdiğini gösteriyor. Benzer bir portföy mantığı Türkiye’de de izleniyor: STM, Ekim 2024’te SAHA EXPO’da tanıttığı sığ su sınıfı NETA 300 ile mayın tespitine odaklanırken, SAHA 2026’da sergilediği TENGİZ ile 400 metreyi aşan derinlikte, 20 günden uzun görev süresiyle ve torpido fırlatma kabiliyetiyle daha büyük sınıfa geçmeyi hedefliyor. Elbit’in dışarıdan satın alma yoluyla kurduğu UUV hattını STM yerli geliştirmeyle inşa ediyor; iki yaklaşım da aynı sonuca, yani küçük ve büyük sınıf otonom sualtı araçlarından oluşan bir aile kurmaya işaret ediyor.

Euronaval 2026’daki sergileme, Elbit için ISE alımının fuar takviminde ilk somut vitrini oldu. Fuarın her iki yılda bir Paris’te düzenlenmesi ve dünyanın büyük deniz kuvveti tedarik heyetlerini ağırlaması, yeni birleşen bir portföyün sahaya ilk kez çıkarıldığı yer olarak bu vitrini önemli kılıyor. Şirketin sualtı hattını hangi pazarlara, hangi sözleşmelerle taşıyacağı ise önümüzdeki aylarda şekillenecek.

Kaynaklar

• Army Recognition, “Elbit Systems Unveils New Unmanned Underwater Vehicle (UUV) at Euronaval 2026” (29 Ekim – 4 Kasım 2026) — fuar tanıtımı, görev alanları ve Seagull entegrasyonu detayları için kullanıldı.
• Ocean News, “Elbit Systems Debuts UUV Capabilities at Euronaval 2026 Following ISE Acquisition” (29 Ekim 2026, güncellendi) — ürün portföyü, yönetici alıntıları (Oren Sabag) ve MUM-T kavramı için kullanıldı.
• Breaking Defense, “Israel’s Elbit acquires Canadian company focused on autonomous underwater systems” (21 Ekim 2026) — ISE alımının şartları, yönetici alıntıları (Bezhalel Machlis, Saar Koursh), finansal veriler ve TKMS iş birliği geçmişi için kullanıldı.
• Naval News, “Elbit Systems Expands Underwater and Maritime Autonomy Capabilities with Acquisition of ISE” (Ekim 2026) — ISE’nin Explorer AUV ailesi ve şirket geçmişi için kullanıldı.
• Elbit Systems resmî basın bültenleri (elbitsystems.com) — Seagull USV’nin Kraliyet Donanması-İsrail Donanması tatbikatı ve canlı ASW gösterimi geçmişi için kullanıldı.
• STM kurumsal basın bültenleri / Breaking Defense, “Turkish firm STM unveils indigenous unmanned autonomous underwater vehicle” (2024-2026) — NETA 300 ve TENGİZ karşılaştırma verileri için kullanıldı.