ABD Savunma Sanayii Global Defense Companies

ما هي شركة بوينغ للدفاع؟ من طائرة أباتشي إلى مقاتلة F-47 — عملاق في أزمة وانتعاش

سجّلت بوينغ للدفاع إيرادات 23.9 مليار دولار في 2024، مقابل خسارة تشغيلية صادمة بلغت 5.4 مليار دولار. صانعة طائرة أباتشي وF-15 ومقاتلات البحرية الأمريكية تعاني جروح العقود الثابتة السعر — لكنها فازت في يناير 2025 بعقد مقاتلة الجيل السادس F-47، وهو الرهان الاستراتيجي الأكبر في تاريخها الحديث.

نبذة عن الشركة

تُعدّ وحدة Boeing Defense, Space & Security (BDS) أحد أذرع مجموعة بوينغ الثلاثة الرئيسية، إلى جانب الطائرات التجارية وخدمات بوينغ العالمية. تمتد جذورها إلى عقود بوينغ العسكرية الأولى في الحرب العالمية الأولى، وتغطي اليوم مقاتلات الجيل الرابع والخامس والسادس، ومروحيات الهجوم، وطائرات الدورية البحرية، وناقلات الوقود، ومنصات الفضاء، والمنظومات غير المأهولة.

البيان	القيمة (2024)
إيرادات BDS	23.9 مليار دولار
الخسارة التشغيلية	5.4 مليار دولار
المقر الرئيسي	أرلينغتون، فيرجينيا
الرئيس التنفيذي	كيلي أورتبرغ (منذ أغسطس 2024)
الرمز في البورصة	NYSE: BA

أزمة العقود الثابتة السعر

نشأت المشكلة الجوهرية لبوينغ للدفاع من عقود التطوير ذات السعر الثابت؛ وهي اتفاقيات تلتزم فيها الشركة بتسليم منظومة جديدة بسعر محدد مسبقاً، بصرف النظر عن التكاليف الفعلية. حين تجاوزت التكاليف السقف التعاقدي، تحمّلت بوينغ الفارق كاملاً من جيبها.

طائرة التزود بالوقود KC-46A بيغاسوس هي النموذج الأكثر مأساوية؛ إذ حوّل عقد ثابت بقيمة 4.9 مليار دولار إلى كارثة مالية تجاوزت خسائرها 7 مليارات دولار بنهاية 2024. وفي الربع الثالث من 2024 وحده، سجّلت الشركة خسارة إضافية على هذا البرنامج تراوحت بين 661 و700 مليون دولار.

أضافت طائرة التدريب T-7A Red Hawk نحو 1.6 مليار دولار خسائر خلال عام 2024. وساهمت كل من VC-25B (طائرة الرئاسة الجديدة) وMQ-25A Stingray بمزيد من الخسائر المليارية. لكن الأفق بدأ ينقشع: في نوفمبر 2025، فازت بوينغ بعقدَي ضخمَين بقيمة إجمالية تتجاوز 7 مليارات دولار في يوم واحد (أباتشي وKC-46A). وفي يناير 2025، أُعلن فوزها بعقد مقاتلة الجيل السادس F-47 NGAD.

المنتجات والبرامج الرئيسية

مروحية AH-64 أباتشي

أباتشي AH-64E هي مروحية الهجوم الأكثر استخداماً في تاريخ الحروب الحديثة، وتعمل في أكثر من 17 دولة. تتيح نسختها الحديثة قدرات اندماج متقدمة للمستشعرات، واتصالاً محسّناً، وإمكانية التحكم بالطائرات المسيّرة. في نوفمبر 2025، أبرمت بوينغ عقداً بقيمة 4.69 مليار دولار للإنتاج حتى مايو 2032.

F-15EX Eagle II

النسخة الأكثر تطوراً من طائرة F-15 الأسطورية، مجهّزة بمعالج مهمة مفتوح المعمارية وطاقة حمولة استثنائية تصل إلى 22 سلاحاً. تشتريها القوات الجوية الأمريكية لاستبدال F-15C/D القديمة، فيما تواصل السعودية وسنغافورة وقطر واليابان توسيع أساطيلها منها.

F/A-18 سوبر هورنيت

مقاتلة متعددة المهام تُشكّل العمود الفقري لطيران حاملات البحرية الأمريكية. تعمل بنسختها Block III المطوّرة من حاملات الطائرات الـ11 الأمريكية، وتُشغّلها أيضاً أستراليا والكويت. وعلى الرغم من تحضير F-35C كخلف لها، تظل سوبر هورنيت عماد الضربة الجوية البحرية في العقد الحالي.

KC-46A بيغاسوس

ناقلة الوقود الجوية التي تحوّلت إلى معضلة مالية، لكنها تبقى ضرورة استراتيجية لا غنى عنها. بدون ناقلات الوقود، لا تستطيع الولايات المتحدة إسقاط قوتها على المستوى العالمي. استقبلت اليابان نسختها الخاصة، وبلغ إجمالي الطلبات العالمية 183 طائرة بنهاية 2025.

P-8A بوسيدون

مستمدة من طائرة بوينغ 737-800، تُعدّ P-8A بوسيدون المنصة الرئيسية لحرب الغواصات والدورية البحرية في أمريكا وحلفائها. تعمل في أستراليا والمملكة المتحدة والهند والنرويج ونيوزيلندا. تُعدّ أداء الطائرة ضد الغواصات الروسية في المحيط الأطلسي الشمالي من أبرز أسباب توسع طلبياتها دولياً.

CH-47 شينوك

مروحية النقل الثقيل الأكثر اختباراً عالمياً، في الخدمة منذ عام 1962. طاقتها الاستيعابية تصل إلى 55 جندياً أو أكثر من 10 أطنان بضائع. تتميز بأداء استثنائي في التضاريس الجبلية. يُشغّلها أكثر من 20 دولة.

E-7A ويدجتيل

طائرة إنذار مبكر وسيطرة جوية متقدمة، مبنية على منصة 737. تعمل في أستراليا وتركيا وكوريا الجنوبية والمملكة المتحدة. في 2024، اختارتها القوات الجوية الأمريكية خلفاً لـ E-3 Sentry العتيقة، بعقد تطوير بقيمة 2.5 مليار دولار.

مقاتلة F-47 NGAD — الرهان الاستراتيجي

في يناير 2025، أعلن الرئيس ترامب فوز بوينغ بعقد مقاتلة الجيل السادس NGAD تحت تسمية F-47. هذا الفوز على حساب لوكهيد مارتن يعيد تموضع بوينغ كموردٍ رئيسي للطائرة المقاتلة المأهولة للقوات الجوية الأمريكية في النصف الثاني من هذا القرن.

تركيا وبوينغ

تمتلك تركيا مروحيات CH-47 شينوك وطائرات E-7T ويدجتيل للإنذار المبكر. سعت تركيا أيضاً لشراء مقاتلات F-15 بديلاً عن F-35 بعد إخراجها من برنامجها، غير أن الكونغرس الأمريكي أعاق الصفقة مراراً في سياق توترات S-400 وعقوبات CAATSA.

نقاط القوة والضعف

نقاط القوة

الفوز بـ F-47: عقد الجيل السادس يضع بوينغ في مقدمة صناعة المقاتلات للعقود القادمة
أباتشي: هيمنة شبه احتكارية على سوق مروحيات الهجوم مع 17+ دولة مستخدمة
E-7 ويدجتيل: انتصار استراتيجي مع اختيار القوات الجوية الأمريكية للنظام
P-8 بوسيدون: الطلب المتنامي على مكافحة الغواصات يدفع نمو المبيعات

نقاط الضعف

إرث العقود الثابتة: خسائر KC-46A وT-7A وMQ-25 وVC-25B بلغت 5.4 مليار دولار عام 2024
مشكلات الجودة: حوادث متكررة في الإنتاج تكشف خللاً ثقافياً تسعى الإدارة الجديدة لمعالجته
مخاطر تنفيذ F-47: الفوز بالعقد شيء، والتسليم في الموعد بالتكلفة المحددة شيء آخر — وبوينغ لديها تاريخ ثقيل في هذا الملف

أسئلة شائعة

هل فازت بوينغ بعقد مقاتلة الجيل السادس؟

نعم. في يناير 2025، أعلن الرئيس ترامب فوز بوينغ بعقد NGAD وطائرتها F-47 متفوقةً على منافستها لوكهيد مارتن.

لماذا تخسر بوينغ للدفاع؟

تتركز خسائر بوينغ للدفاع في عقود التطوير ذات السعر الثابت — KC-46A وT-7A وMQ-25 وVC-25B — حيث تجاوزت تكاليف التطوير السعر المتعاقد عليه، فتحمّلت بوينغ الفارق كاملاً.