T70 Türk Programı RakibiİtalyaOrta HelikopterLeonardo8,6 Ton

AW149

Leonardo'nun 8 Ton Sınıfı Askerî Çok-Rollü Helikopteri

Leonardo‘nun 8,6 ton sınıfı çift motorlu askerî çok-rollü helikopteridir; sivil AW189’un askerî varyantı. İlk uçuş 2009, Tayland, Mısır, Polonya (32+ adet, 2022), İtalya ve Birleşik Krallık (NMH yarışmasında) kullanıcısı. T70 Utility Helicopter Programı kapsamında Türkiye’nin S-70 lisanslı yerli üretimine Avrupa’dan en yakın muadil — aynı 6-9 ton sınıfı, aynı çok-rollü konsept, ama farklı tedarik felsefesi (alım vs. yerli üretim).

İçerik Tablosu

• AW149 Nedir?

GenelÖzelliklerKarşılaştırmaKaynaklar

AW149 Nedir?

AW149, İtalyan Leonardo Helicopters‘in 8,6 ton sınıfı çift motorlu askerî çok-rollü helikopteridir. Sivil AW189 platformunun askerî varyantıdır; iki ürün aynı kabin, aynı motor, aynı rotor mimarisini paylaşır.

İlk uçuş 13 Kasım 2009, ilk teslimat 2014’te Tayland Kraliyet Ordusu’na. Görev profili klasik “utility helicopter”: asker nakli, yaralı tahliye, lojistik, arama-kurtarma, hafif silahlı destek ve gözetleme.

Donanım:

• İki motor — General Electric CT7-2E1 turboşaft, 2.000 shp/birim
• Kompakt 5 palli ana rotor — daha sessiz ve titreşim daha az
• 16 asker taşıma kapasitesi (ya da 12 sedye)
• 2.500 kg dış yük (slingload)
• Glass cockpit — 4 büyük renkli MFD, HUMS arıza izleme
• FLIR EO/IR, hafif silah — kapı ve gövde altı 7,62/12,7 mm makineli
• AW149 silahlı varyantı — 70 mm DAGR/APKWS roket, Spike-NLOS, hafif top desteği

Önemli kullanıcılar ve siparişler:

• Polonya 2022 — 32 adet AW149 (yerli PZL-Świdnik üretim, T-70 yerlileştirme felsefesine paralel)
• Mısır — 24 adet
• Tayland — 5+ adet
• İtalya UH-149A — özel kuvvetler için
• İngiltere NMH (New Medium Helicopter) programı 2023+ — AW149 sözleşmeli

Türkiye Bağlantısı — T70 Utility Helicopter Programı: Türkiye, ABD Sikorsky S-70i Black Hawk‘ın lisanslı yerli üretimi olan T70 programını yürütüyor — TUSAŞ ana yüklenici, 109 adet üretim planı (jandarma, polis, Hava Kuvvetleri, Kara Kuvvetleri). AW149 ise aynı 8 ton sınıfında, aynı görev profilinde, ama tamamen Avrupa kaynaklı. Türkiye, S-70i tabanlı T70’i tercih etti çünkü 30 yıllık Türk Black Hawk filosu, eğitim, bakım altyapısı zaten mevcuttu. AW149 Polonya örneğinde olduğu gibi lisanslı yerel üretim de Türkiye için olası bir alternatifti — tercih edilmedi.