GÖKBEY 直升机的测试与适航认证：飞行试验与 SHGM 型号合格证

TUSAŞ T625 GÖKBEY 直升机在 2021 年 Teknofest 展出；自 2018 年首飞以来经历了原型机试验阶段（图片：Wikimedia Commons，CC 许可）

GÖKBEY（T625）通用直升机从首飞到交付经历了两个相互独立的过程：土耳其航空航天工业公司（TUSAŞ）开展的飞行试验，以及在土耳其民航总局（SHGM）进行的型号合格审定。本系列此前介绍了座舱、旋翼系统、性能和任务构型。本文转向测试与取证：何时做了什么，型号合格证证明什么，哪些信息尚未公布。

测试进程简要时间线

该计划基于 2010 年国防工业局（SSB）与 TUSAŞ 签署的国产直升机项目合同。首架原型机于 2018 年 9 月 6 日使用 LHTEC CTS800-4AT 发动机首飞。据公开报道，第二架原型机于 2019 年经 SHGM 许可完成首次审定飞行。使用国产 TEI-TS1400 发动机的首飞于 2023 年 4 月 19 日进行。首次交付于 2024 年 10 月 29 日交给宪兵总司令部，首架批产机 J6004 于 2025 年 8 月 19 日交付。

日期	事件	说明
2010 年	国产直升机项目合同	SSB 与 TUSAŞ
2016 年 3 月 23 日	向 SHGM 提交型号合格证申请	见 SHGM 型号合格证文件
2018 年 9 月 6 日	首架原型机首飞	CTS800-4AT 发动机
2019 年	第二架原型机首次审定飞行	报道称经 SHGM 许可
2021 年	SHGM 设计组织批准	公开报道
2023 年 4 月 19 日	TS1400 发动机首飞	国产发动机的首次飞行验证
2024 年 10 月 29 日	首次交付	宪兵总司令部
2025 年 8 月 19 日	首架批产机（J6004）	已交付
2026 年 3 月 16 日	SHGM 型号合格证	仪式日期有 3 月 16 日和 17 日两种说法

飞行试验包含哪些内容

直升机飞行试验通常按步骤逐步扩展飞行包线：先试悬停和低速机动，再逐步接近最大速度、重量和密度高度极限。发动机故障科目、振动与结构载荷测量、航电与自动驾驶仪验证是单独的试验项目。据公开报道，GÖKBEY 的寒冷气候试验在瑞典基律纳地区进行。各试验项目的飞行小时分布尚未公布。

试验领域	目的	已公布状态
飞行包线扩展	确认速度、高度和重量极限	仅有总体框架
寒冷气候试验	低温下启动与飞行	报道称在基律纳进行
发动机故障科目	单发安全飞行与着陆	已公布双发构型，未公布试验数值
振动与结构载荷	测量旋翼与机体载荷	未公布
TS1400 集成	国产发动机飞行验证	2023 年 4 月 19 日首飞

SHGM 型号合格证的含义

TUSAŞ T625 GÖKBEY 在 2019 年 Teknofest 上，处于原型机试验阶段（图片：Wikimedia Commons，CC 许可）

根据 SHGM 发布的文件，GÖKBEY 的型号合格证申请于 2016 年 3 月 23 日提交，证书于 2026 年 3 月 16 日颁发。文件将该机归为 A 和 B 类大型旋翼航空器，媒体报道称证书属于 CS-29 大型旋翼机类别。型号合格证记录设计符合适用的适航要求，是民用运营的基础；军方交付进度则依据单独的合同和验收程序。