Akıncı pistinden Anka-3‘e
TUSAŞ insansızın 20 yılı
Baykar gündemi belirlerken, TUSAŞ paralel bir yolda yürüdü: Anka. 2010’da ilk uçuşunu yapan MALE sınıfı insansız, bugün Anka-S uydu kontrollü, Aksungur ağır sınıf, ve düşük gözlenebilir Anka-3 muharip jet’le birlikte 7 ülkenin envanterinde. Türk insansız hava aracı doktrininin “diğer ayağı”nın 20 yıllık serüveni.
2010Anka-A ilk uçuş
MALE programının başlangıcı: Türk Predator’ının yapımı
2004’te TUSAŞ Orta Yükseklik Uzun Mukavemet (MALE) sınıfı insansız hava aracı programını başlattı. Hedef: ABD Predator/Reaper sınıfında, ama tamamen Türk yapımı bir platform. Bayraktar TB serisinin küçük taktik sınıfından farklı olarak Anka, ağır sınıfta konumlandırıldı.
MALE UAV programı
TUSAŞ Orta Yükseklik Uzun Mukavemet sınıfı insansız hava aracı projesini başlattı. SSM destekli; hedef 24 saat üzerinde havada kalış, 200+ kg faydalı yük.
Anka-A ilk uçuş
Anka-A prototipi Akıncı pistinden ilk uçuşunu başarıyla tamamladı. Türkiye orta sınıfta yerli insansız hava aracı üreten ülkeler arasına girdi.
Test programı
İkinci prototip, uçuş zarfı genişletme testleri. Aviyonik sistemler ve PD-170 yerli motor için yer hazırlığı.
Anka-B
Geliştirilmiş Anka-B üretildi; daha güçlü motor, geliştirilmiş aviyonik. TSK için seri üretim hazırlığı kilitlendi.
Saha: Anka göreve, ilk ihracat görüşmeleri başlıyor
2015’te Anka TSK envanterine resmi olarak alındı. İkili Anka-S uydu kontrollü versiyon ile birlikte SATCOM yetenekli, kıtalararası kontrol mesafesinde uçuş kabiliyeti kazandı. Aynı dönem Tunus ve Mısır ile ihracat görüşmeleri başladı.
Farnborough’ta Anka
Farnborough Hava Gösterisi’nde Anka uluslararası kamuoyuna gösterildi. Türk MALE’i Avrupa fuarında ilk kez sahnedeydi.
TSK envanterine girdi
Anka resmi olarak Türk Hava Kuvvetleri envanterine alındı. İlk operasyonel görevler güneydoğuda başladı.
Suriye sahası
Fırat Kalkanı Harekatı’nda Anka istihbarat-gözetleme-keşif görevlerinde aktif kullanım gördü. Bayraktar TB2 ile birlikte sahnenin bir parçası oldu.
İlk ihracat görüşmeleri
Tunus, Mısır ve Pakistan ile Anka ihracat görüşmeleri yoğunlaştı. Türk insansız hava aracı pazarı genişlemeye başladı.
Anka-S uyduyla, Aksungur ağır sınıfla: Aile büyüyor
2018’den itibaren Anka ailesi iki yönde genişledi: yukarı (Aksungur ile ağır sınıf MALE+) ve dijital olarak (Anka-S ile SATCOM kontrol). Aselsan’ın MİLDAR radarı ve elektro-optik sistemleri, Anka’yı sadece bir kameralı drone değil, bir komuta-kontrol uçağına dönüştürdü.
Anka-S: SATCOM yetenekli
Uydu üzerinden kontrol edilebilen Anka-S üretime girdi. Kıtalararası mesafelerden komuta mümkün hale geldi.
Aksungur: ağır sınıf MALE+
TUSAŞ Aksungur’u tanıttı: Anka’nın daha büyük kardeşi, 750 kg faydalı yük, çift motor, geniş silah ve sensör paketi.
Tunus, Çad, Endonezya
Tunus, Çad ve Endonezya ile Anka ihracat sözleşmeleri imzalandı. Endonezya’nın Anka filo birikimi Asya-Pasifik için kapı açtı.
Anka-3 tanıtımı
TUSAŞ “Türkiye’nin ilk düşük gözlenebilir muharip insansızı” Anka-3’ün maketini tanıttı. Jet motorlu, dahili silah yuvası — KAAN’ın kanat eşi konsepti.
Düşük gözlenebilir jet havalandı, ihracat hattı genişledi
28 Aralık 2023’te Anka-3 düşük gözlenebilir muharip insansız jet ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Türk savunma sanayisinin “insansız hava üstünlüğü” doktrini somut bir araç kazandı. Aynı dönemde Anka ailesi 7 ülkenin envanterine girdi; Endonezya, Çad, Kazakistan, Burkina Faso, Tunus, Cibuti operatör listesine eklendi.
Anka-3 ilk uçuş
Düşük gözlenebilir, jet motorlu, dahili silah yuvalı Anka-3 ilk uçuşunu tamamladı. Türk muharip insansız sınıfında yeni bir lige geçiş.
Endonezya 12 Anka
Endonezya Hava Kuvvetleri 12 Anka için sözleşme imzaladı. TNI-AU Endonezya’da Anka test uçuşlarını başlattı.
Aksungur, ATMACA ile entegrasyon
Aksungur, Roketsan ATMACA gemisavar füzesini taşıyabilen ilk insansız hava aracı oldu. İnsansız anti-ship harp kapısı açıldı.
Yeni pazarlar
Suudi Arabistan, Pakistan ve Latin Amerika ülkeleri ile Anka ailesi için yeni görüşmeler. TUSAŞ insansız ihracat ekibi paralel KAAN ihracat hazırlığıyla birleşti.
Bayraktar’ın komşusu, KAAN’ın kanat eşi.
Anka-3’ün seri üretimi, Aksungur’un ATMACA entegrasyonu ve TUSAŞ’ın insansız muharebe doktrini — TUSAŞ’ın insansız ayağı, bir sonraki on yılda Türk gökyüzünün yarısını dolduracak. Envanter Medya, Akıncı pistinden ve cepheden takip etmeye devam edecek.
Diğer ürün hikayelerine dön →
