TEI PD-170 Nedir? Akıncı’nın Millî Turbodizel Motoru
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Tip | Turbo-dizel 4 zamanlı içten yanmalı motor |
| Üretici | TEI — TUSAŞ Motor Sanayii |
| Konfigürasyon | 4 silindir sıralı, turbo şarjlı |
| Yakıt | JP-8 / Jet-A1 (jet yakıtı) |
| Sürekli Güç | 170 BG (≈125 kW) |
| Tepe Güç | 240 BG (kısa süreli) |
| Operasyonel İrtifa | 30.000 ft (≈9.150 m) |
| Soğutma | Sıvı, kapalı çevrim |
| İlk Uçuş | 2020 (Akıncı SİHA) |
| Operasyonel | Akıncı seri üretim motoru — 2021+ |
| Kullanım | Baykar Akıncı, gelecek planlamada Aksungur ve büyük SİHA |
Stratejik Önemi
- Rotax 912’ye karşılık tam millî alternatif
- JP-8 jet yakıtı ile savaş uçaklarıyla aynı tedarik
- 30.000 ft irtifada bile güç düşüşü minimum
- Akıncı’nın 4 ton kalkış ağırlığını destekler
- Yabancı motor ihracat lisansı bağımlılığı sona erdi
- Türkiye’nin yüksek irtifa SİHA kapasitesinin temel taşı
- TEI’nin helikopter turboşaft motoru programlarına basamak
