Anadolu Tersanesi, İstif sınıfının beşinci fırkateyni TCG Akdeniz’i suya indirdi
Türk Deniz Kuvvetleri için inşa edilen İstif sınıfı fırkateynlerin beşincisi TCG Akdeniz (F-519), 2 Şubat 2026 Pazartesi günü İstanbul Tuzla’daki Anadolu Tersanesi’nde yapılan törenle kızaktan suya bırakıldı. Gemi, Milli Gemi (MİLGEM) programında sırası itibarıyla dokuzuncu tekne oluyor. Törene Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) yöneticileri katıldı; tersane gelişmeyi sosyal medya hesabı üzerinden kamuoyuna duyurdu.
Anadolu Tersanesi, programın ikinci aşamasını SSB ile sözleşme imzalayan TAIS-STM iş ortaklığı çatısı altında yürütüyor. Tersanenin paylaştığı bilgiye göre Tuzla’daki tesislerde programın altıncı, dokuzuncu ve on ikinci gemileri üzerinde çalışılıyor ve iş takvimde öngörülen sırayla ilerliyor.
İthal parçalardaki darboğaz yerli çözümle aşıldı
İstif sınıfında takvimi bir dönem geriye iten asıl etken, yurt dışından gelmesi gereken bazı kritik donanımların teminindeki sıkıntılardı. SSB bu noktada iki önemli değişikliğe gitti. Gemilerde başlangıçta ABD yapımı Mk-41 dikey atım sisteminin kullanılması öngörülüyordu; bunun yerine ROKETSAN ile ASELSAN’ın geliştirdiği yerli MİDLAS lançeri seçildi. Kanada’dan alınması düşünülen helikopter güverteye kilitleme sisteminin yerini de Altınay Savunma ile STM’nin birlikte geliştirdiği Kuşkapanı aldı. Yerli tedarike geçilmesinin ardından inşa sürecinin belirgin biçimde hızlandığı ifade ediliyor.
Silah ve sensör paketi
Sınıfın gemileri; yüzey, hava ve denizaltı tehditlerine karşı çok katmanlı bir donanımla teçhiz ediliyor:
- Baş tarafta 76/62 mm top (öncü gemi TCG İstanbul’da Oto Melara Super Rapid, diğer gemilerde MKE yapımı)
- Son katman savunmada Gökdeniz (35 mm, ASELSAN)
- Gemisavar görevinde ROKETSAN imzalı ATMACA, toplam 16 füze
- Hava savunması için MİDLAS’ın 16 hücresine yerleşen HİSAR-D RF
- Denizaltı savunmasında iki üçlü Mk-32 kovanı
- Asimetrik tehditlere karşı iki STOP 25 mm (ASELSAN)
Hava unsuru olarak 10 ton sınıfında bir helikopter ile döner kanatlı bir insansız hava aracı taşınabiliyor; ayrıca iki adet RHIB tipi bot bulunuyor.
Ana boyutlar
113,2 metre boyunda ve 14,4 metre genişliğindeki gemilerin su çekimi 4,05 metre, deplasmanı ise 3.000 ile 3.200 ton arasında. CODAG düzenindeki tahrik sistemi General Electric yapımı tek bir LM-2500 türbin ile iki dizel motordan oluşuyor; ilk gemide MTU, sonrakilerde MAN motorları tercih edildi. Gemiler 29 knotun üzerinde sürat yapabiliyor, 14 knotluk ekonomik seyirde menzil 5.700 deniz miline ulaşıyor. Kadroda 123 personel görev yapıyor.
Sınıfta son tablo
- TCG İstanbul (F-515): Ocak 2024’te sancak çekti, görevde
- TCG İzmir (F-516): SSB teslimatı 2026’ya planlıyor
- TCG İzmit (F-517) ile TCG İçel (F-518): suda, donatım aşamasında
- TCG Akdeniz (F-519): şubat başında suyla buluştu
- Karadeniz (F-520), Ege (F-521) ve Marmara (F-522): tezgâhta
İlk dört geminin ardından SSB, sınıfa dört gemi daha ekleme kararı almıştı. MİLGEM’in 9 ile 12 arasındaki gemileri bu ikinci grubu oluşturuyor ve Akdeniz, Karadeniz, Ege, Marmara adlarını taşıyor.
ENV’nin değerlendirmesine göre Akdeniz’in suya inmesi, sınıfın ikinci dörtlüsünde fiziksel ilerlemenin başladığını gösteren ilk somut adım. Programın önemi yalnızca donanmanın yaşlanan fırkateynlerini yenilemesiyle sınırlı değil: Naval News’in aktardığına göre İstif sınıfından iki gemi Endonezya’ya ihraç edilecek ve bu, İstif sınıfı için ilk dış satış anlamına geliyor. Mk-41 yerine MİDLAS’a geçilmesi de ihraç edilecek gemilerde ABD kaynaklı lisans engelinin önüne geçebilecek bir tercih olarak öne çıkıyor.
Kaynak: Anadolu Tersanesi açıklaması, Savunma Sanayii Başkanlığı, Naval News, MilDefIn, Defence Turk
