El nuevo prototipo del KAAN inicia las pruebas en tierra: difundidas las imágenes de rodaje
El caza turco de quinta generación KAAN ha entrado en la fase de pruebas en tierra con su prototipo más reciente. Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) publicó el 31 de julio de 2026 imágenes de la aeronave realizando pruebas de rodaje (taxi) en la pista, moviéndose por su propia potencia mientras avanza en los hitos previos al primer vuelo.
Qué abarcan las pruebas en tierra
Las pruebas de rodaje validan el comportamiento de la aeronave en tierra antes de enfrentar las cargas aerodinámicas en vuelo. En esta fase se comprueban la respuesta de los motores, la dirección de la rueda de morro, la eficacia del frenado, el tren de aterrizaje y los sistemas de control de vuelo funcionando en conjunto. Primero se realizan carreras a baja velocidad y, a continuación, pruebas de rodaje a alta velocidad en las que la aeronave alcanza velocidades próximas a la de despegue sin separar las ruedas del suelo.
Calendario hacia el primer vuelo
El director general de TUSAŞ, Mehmet Demiroğlu, declaró en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough que el nuevo prototipo había iniciado sus primeros movimientos en tierra y que, tras completar las pruebas en tierra y de sistemas en curso, se aspira a que realice su primer vuelo «en un par de meses». Demiroğlu añadió que el objetivo es que dos KAAN vuelen uno junto al otro antes de fin de año. El primer prototipo del KAAN efectuó su vuelo inaugural el 21 de febrero de 2024. La producción en serie y las primeras entregas se prevén hacia 2028.
Motor: empieza con el F110 y continúa con el TF35000
Los primeros prototipos y aproximadamente las primeras 40 aeronaves de serie vuelan con motores F110-GE-129 de General Electric, que generan unas 29.000 libras de empuje con poscombustión. En la vía nacional, el turbofán TF35000, desarrollado por TEI y TRMOTOR, apunta a unas 35.000 libras (unos 156 kilonewton) de empuje. El motor entró en su Revisión Crítica de Diseño en febrero de 2026; sus primeras pruebas en tierra están previstas para 2026 y su integración en la aeronave comenzaría a partir de 2032 en los aviones del bloque 30/40.
El KAAN de un vistazo
El KAAN es un caza bimotor de quinta generación con baja visibilidad radar, bodegas internas de armamento, capacidad de crucero supersónico (Mach 1,8 máximo) y una envolvente de maniobra de +9g / -3,5g. Se desarrolla con sensores nacionales y aviónica asistida por inteligencia artificial, y está diseñado para portar municiones de fabricación turca como SOM, GÖKHAN, GÖKDOĞAN y BOZDOĞAN.
Exportación
El KAAN ya despierta interés de exportación aún en desarrollo: Indonesia habría comprometido la adquisición de 48 aeronaves KAAN, con conversaciones de cooperación industrial en marcha.
Puntos clave
- El prototipo más reciente del KAAN inició pruebas de rodaje a baja velocidad; las imágenes se difundieron el 31 de julio de 2026.
- Las pruebas abarcan respuesta de motores, frenado, dirección de rueda de morro, tren de aterrizaje y sistemas de control de vuelo.
- El primer vuelo se fija «en un par de meses», con dos prototipos volando antes de fin de año.
- Las primeras aeronaves usan el F110-GE-129; la integración del TF35000 nacional comienza en 2032.
- La producción en serie y las primeras entregas se prevén hacia 2028.
Fuentes
- Centro de Prensa de TUSAŞ — declaraciones oficiales
- Defence Security Asia
- Agencia Anadolu (AA)