Alemania encarga a MBDA un pod láser aerotransportado para la Luftwaffe

La oficina federal de adquisiciones de defensa de Alemania, BAAINBw, ha encargado a MBDA Deutschland el desarrollo de un demostrador de arma láser aerotransportada destinada a los aviones de combate de la Luftwaffe. El sistema, alojado en lo que MBDA denomina un «Laser-Pod», busca sentar las bases tecnológicas de futuras armas láser que podrían instalarse en aviones militares alemanes para combatir drones y misiles de crucero.

MBDA describe el proyecto como una fase inicial, limitada por ahora a un único prototipo. En su comunicado, la compañía subrayó que priorizará a proveedores nacionales y desarrollará conocimiento tecnológico propio dentro de Alemania, en línea con el objetivo más amplio de Berlín de proteger la soberanía industrial y tecnológica en áreas de defensa estratégicas.

El medio especializado español Infodefensa, que fue el primero en detallar la noticia, la publicó el 3 de noviembre de 2026 basándose en un comunicado de prensa de MBDA, pero no reveló el valor del contrato ni la fecha de su firma. Tampoco se especificó a qué tipo de avión está destinada la integración del pod; el reporte solo hace referencia general a la Luftwaffe.

Este nuevo contrato amplía la apuesta alemana por las armas de energía dirigida. En julio de 2026, BAAINBw adjudicó a ARGE HEL —una empresa conjunta entre MBDA Deutschland y Rheinmetall Waffe Munition— un contrato para desarrollar un sistema láser de alta energía para la Marina alemana, con el objetivo de alcanzar capacidad operativa en 2029. Ese sistema naval ya ha superado pruebas en el mar a bordo de la fragata FGS Sachsen. El nuevo proyecto aerotransportado «Laser-Pod» parece extender la misma familia tecnológica hacia la aviación, aunque se gestiona como un programa separado.

Alemania considera las armas de energía dirigida una prioridad de investigación y desarrollo desde 2019. El demostrador naval fue trasladado al Centro de Competencia Láser del polígono de pruebas WTD 91 de la Bundeswehr en octubre de 2025. El nuevo proyecto orientado a la aviación señala un intento de extender esa misma base institucional y de ingeniería a las plataformas aéreas.

Integrar un arma láser en una aeronave plantea un problema de ingeniería más exigente que las aplicaciones terrestres o navales: las limitaciones de peso, suministro eléctrico, refrigeración y vibración obligan a reducir el tamaño del sistema para que quepa en el fuselaje. El enfoque de MBDA, basado en un pod externo, intenta superar esas limitaciones alojando el láser en una unidad independiente transportada externamente, un diseño que podría facilitar su adaptación a distintos tipos de aeronaves en el futuro.

Respecto a las amenazas, los enjambres de drones y los misiles de crucero —como han demostrado tanto la guerra en Ucrania como los conflictos en Oriente Medio— representan una categoría de amenaza cuyo contrarresto con munición convencional de defensa aérea resulta cada vez menos sostenible económicamente. Un sistema láser, con un coste por disparo mucho más bajo, ofrece una respuesta económica frente a objetivos numerosos y relativamente baratos, lógica que sustenta la mayoría de los programas europeos actuales de armas láser.

La industria de defensa turca sigue una trayectoria paralela: el sistema ALKA de ASELSAN ya está desplegado en plataformas terrestres como arma láser contra drones, y el trabajo de la compañía en aplicaciones láser aerotransportadas también ha aparecido en informes del sector. Este nuevo paso alemán centrado en la aviación puede leerse como otra señal de que trayectorias tecnológicas similares avanzan en paralelo dentro de la OTAN.

Cabe destacar que este contrato aerotransportado se adjudicó exclusivamente a MBDA Deutschland, a diferencia del programa naval gestionado junto con Rheinmetall, lo que sugiere que ambas empresas pueden asumir distintos roles de proveedor según el segmento de plataforma dentro del ecosistema industrial de defensa alemán. Como no se ha revelado ni el tamaño ni la duración del contrato, todavía no es posible calcular qué peso tiene este programa dentro del presupuesto anual de I+D de BAAINBw.

MBDA no es el único actor europeo que trabaja en armas láser aerotransportadas: el programa británico DragonFire y varias pruebas estadounidenses de láser aéreo forman parte de la misma carrera tecnológica más amplia, aunque la mayoría de los esfuerzos actuales siguen concentrados en aplicaciones terrestres y navales. El anuncio explícito y público de un concepto de «pod» específico para aviación se interpreta como una señal de que el desarrollo europeo de armas láser avanza ahora hacia el segmento aeronáutico.

Atendiendo a las prioridades actuales de defensa aérea de la Luftwaffe, la amenaza de drones y misiles de crucero —particularmente en el contexto de la seguridad de las infraestructuras críticas alemanas— ha ocupado un lugar destacado en el debate reciente. Drones no identificados detectados cerca de bases militares alemanas en 2024 y 2025 impulsaron a Berlín a acelerar sus capacidades contra drones, tanto terrestres como aéreas, y el nuevo proyecto del pod láser puede leerse como un intento de cerrar esa brecha desde el aire.

Fuentes

• Infodefensa, «Alemania encarga a MBDA el desarrollo de un arma láser aerotransportada para combatir drones y misiles de crucero», 3 de noviembre de 2026, basado en un comunicado de prensa de MBDA — infodefensa.com — fuente principal de este reporte.