الصورة: TUSAŞ
الصورة: TUSAŞ
طائرة وُلِدت من تقاعد T-38 و F-5
سنوات طويلة دَرّبت القوات الجوية التركية طيّاريها على طائرات T-38 الأمريكية، وأدّت استعراضاتها الأكروباتيّة بطائرات F-5. لكن هذه الطائرات شاخت — بعض هياكل T-38 تجاوز عمرها الخمسين عامًا. وشراء البديل من الخارج صار مكلفًا، ومحفوفًا بمخاطر سياسية. الحلّ جاء من الداخل: شَمّرت TUSAŞ عن ساعديها وأطلقت برنامج HÜRJET.
HÜRJET، بصياغة مبسّطة، طائرة نفّاثة يتدرّب عليها الطيّار الشابّ قبل أن ينتقل إلى المقاتلات الحديثة مثل F-16 و KAAN التركية. وفي الآن نفسه، هي طائرة هجوم خفيف مسلّحة، تتجاوز سرعة الصوت. كما يُخطَّط أن تكون الطائرة التي يقدّم بها فريق الاستعراض الأكروباتي التركي الشهير النجوم الأتراك (Türk Yıldızları) عروضه المستقبلية في السماء.
أقلعت أوّل نموذج أوّليّ من HÜRJET في 25 أبريل 2023. وبعد عام تقريبًا عَبَرت البحر الأبيض المتوسط، وحلّقت فوق أهرامات الجيزة في مصر. كانت لحظةً تاريخيةً لطائرة تدريب نفّاثة تركية الصنع.
لمحة عامة
وللتقريب: تتجاوز HÜRJET سرعة الصوت بسهولة (حوالي 1700 كم/س)، وتُحلّق نحو ثلاثة كيلومترات أعلى من طائرات الركاب التقليدية. مدى تعبئتها الواحد يكفي لذهابٍ وعَودة من إسطنبول إلى برلين. وتحت جناحيها يمكن تعليق 3.4 طن من الأسلحة والوقود — وزن سيارة أوروبية متوسّطة كبيرة.
ماذا تفعل HÜRJET بالضبط؟
طائرة تركية فوق أهرامات الجيزة
أكثر اللحظات التي يتذكّرها الناس من سيرة HÜRJET كانت زيارتها إلى مصر عام 2024. حلّق الطيارون الأتراك بها فوق البحر المتوسط، شاركوا في معرض القاهرة الدوليّ للطيران، وأدّوا استعراضًا فوق أهرامات الجيزة. تلك الصور رنّت صداها في تركيا والعالم العربي معًا — لأنّ طائرةً تركيةً محلية الصنع كانت تستعرض لأول مرّة على أرض عربية.
في عام 2024 نفسه اكتمل النموذج الأوّليّ الثاني (P2) وأقلع لأول مرة في 12 نوفمبر، والنموذج الثالث قيد الإنتاج. تستهدف TUSAŞ تسليم أوّل طائرات إنتاج للقوات الجوية التركية في عام 2026 — أي خلال هذه السنة، تبدأ HÜRJET بدخول مخزون السلاح الفعليّ.
المواصفات التقنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| النوع | طائرة تدريب نفّاثة متقدّمة وهجوم خفيف |
| المُصنع | TUSAŞ (TAI) |
| أول إقلاع | 25 أبريل 2023 |
| السرعة القصوى | Mach 1.4 (~1700 كم/س) |
| السقف | 13.7 كم (45.000 قدم) |
| المدى | ~1.960 كم |
| الحمولة الخارجية | 3.4 طن (أسلحة وخزّانات وقود) |
| الطاقم | طيّاران (تنادم) |
| المحرّك | F404 (General Electric) |
| أوّل تسليم تشغيليّ مُخطَّط | 2026 |
لماذا تهمّ HÜRJET القارئ العربي؟
القوات الجوية في كثير من الدول العربية تواجه التحدّي ذاته الذي واجهته تركيا: أساطيل قديمة من طائرات تدريب أمريكية الصنع تشيخ، وبدائلها الغربيّة باهظة الثمن أو محظورة بشروط سياسية. HÜRJET تقدّم خيارًا ثالثًا: طائرة تدريب نفّاثة متقدّمة، يتمّ تصنيعها لدى حليفٍ إقليميّ، وقابلة لأن تُكوَّن وفق احتياجات الزبون.
والاستعراض فوق أهرامات الجيزة لم يكن صدفة. كان رسالةً واضحةً للسوق التصديريّة في المنطقة: الطائرة جاهزة، والباب مفتوح. حسب تصريحات TUSAŞ، تجري محادثات مع عدد من القوات الجوية في الشرق الأوسط وآسيا الوسطى وأمريكا اللاتينية.
ملخص
| ما هي؟ | أول طائرة تدريب نفّاثة وهجوم خفيف تركيّة محلية الصنع |
|---|---|
| من صنعها؟ | TUSAŞ، أوّل إقلاع 25 أبريل 2023 |
| لماذا تهمّ؟ | بديل تركيّ لطائرات تدريب نفّاثة غربية باهظة، مفتوح للتصدير |
المصادر: