Romanya’nın kara havacılık kabiliyetini yenileme planı, modern H225M Caracal helikopterlerine geçiş talebi ile Airbus’ın yalnızca eski H215M modelinin üretim lisansını sunması arasındaki anlaşmazlık nedeniyle çıkmaza girdi. Mevcut IAR-330 Puma filosunun operasyonel ömrünün sonuna yaklaşması, sürecin aciliyetini artırıyor.
Hedef H225M, sunulan H215M
Romanya Savunma Bakanlığı, Soğuk Savaş döneminden kalma lisanslarla üretilen IAR-330’ların yerine çok rollü ve modern bir platform arayışına girmişti. Tercih edilen model ise Airbus’ın en yeni helikopterlerinden biri olan ve Fransa, Brezilya gibi NATO ülkelerinde de kullanılan H225M olmuştu.
Ancak Airbus, Romanya’ya yalnızca daha eski nesil olan H215M (AS532 Cougar) helikopterinin montaj lisansını sunuyor. H225M ile aynı Super Puma ailesinden gelen bu modelin, teknolojik açıdan H225M’nin oldukça gerisinde olduğu belirtiliyor.
Teknik farklar dikkat çekiyor
H225M, maksimum 11 ton kalkış ağırlığına ve 5,25 ton faydalı yük kapasitesine sahipken, H215M’nin bu değerleri sırasıyla 9 ton ve 4,25 ton.
H225M ayrıca 28 asker taşıyabiliyor (H215M: 24) ve 1.800 kW gücündeki Makila 2A motorları sayesinde daha yüksek performans sunuyor. Bunun yanı sıra HForce silah yönetim sistemi ile akıllı mühimmat kullanımına da olanak tanıyor.
Airbus’un Romanya’daki varlığına rağmen üretim yok
Airbus, Brașov kentinde yerel ortak Industria Aeronautică Română ile birlikte Airbus Helicopters Romania adlı ortak girişimde %60 hisseye sahip. Ancak şirketin bölgede 2017’de imzaladığı H215M üretim anlaşması, Romanya’nın ısrarla H225M istemesi nedeniyle halen hayata geçirilemedi.
Romanya ordusunun modernizasyon hedefleri ve NATO ile birlikte çalışabilirlik ihtiyaçları göz önünde bulundurulduğunda, H225M tercihi lojik ve operasyonel gerekçelere dayanıyor. Airbus’ın bu talebe direnç göstermesi ise yerel basında ve savunma çevrelerinde soru işaretleri yaratıyor.
📌 Kaynak: Defense Express
