BAE Hawk T2 Nedir? İngiltere’nin İleri Jet Eğitim Uçağı
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Tip | İleri jet eğitim uçağı + LIFT (Lead-In Fighter Training) |
| Üretici | BAE Systems (Brough/Warton) |
| İlk Uçuş | 1974 |
| Mürettebat | 2 (öğretmen + öğrenci, tandem koltuk) |
| Uzunluk | ≈12,4 m |
| Kanat Açıklığı | ≈9,9 m |
| Boş Ağırlık | ≈4.480 kg |
| Maksimum Ağırlık | ≈9.100 kg |
| Motor | Rolls-Royce Adour Mk 951 turbofan — 29 kN |
| Tepe Hız | Mach 0,84 (≈1.030 km/saat) |
| Tavan | ≈14.000 m |
| Menzil | ≈2.520 km |
| Sertlik Noktası | 5 (eğitim + hafif silah) |
| Avionik | Honeywell H-764G EGI + 3 MFD cam kokpit |
| Görev | İleri jet eğitim, LIFT, hafif saldırı (ihracat) |
HÜRJET Karşılaştırması
- Türk muadili: HÜRJET (TUSAŞ)
- HÜRJET ilk uçuş: 2023 — yeni nesil
- Hawk: 1974 tasarım — yarım yüzyıllık
- HÜRJET motor: F404 (≈79 kN ardyakıcılı)
- Hawk motor: Adour (29 kN — ardyakıcısız)
- HÜRJET süpersonik kapasiteli: Mach 1,2+
- Hawk T2 sınırı: Mach 0,84
- HÜRJET hedef: Hawk halefi ihracatı
Dünyadaki Emsalleri
| Eğitim Uçağı | Üretici / Ülke | Motor | Hız |
|---|---|---|---|
| Hawk T2 | BAE — 🇬🇧 | Adour 951 | Mach 0,84 |
| M-346 Master | Leonardo — 🇮🇹 | F124 | Mach 1,15 |
| T-50 Golden Eagle | KAI — 🇰🇷 | F404 | Mach 1,5 |
| L-39NG | Aero Vodochody — 🇨🇿 | FJ44 | Mach 0,8 |
| L-15 Falcon | Hongdu — 🇨🇳 | AI-222 | Mach 1,4 |
| T-7A Red Hawk | Boeing+Saab — 🇺🇸 | F404 | Mach 0,975 |
| HÜRJET | TUSAŞ — 🇹🇷 | F404 | Mach 1,2+ |
Hawk T2, 1970’ler tasarımının bugün hâlâ uçabilmesi sayesinde efsanevi. Ancak yeni nesil eğitim uçağı pazarı (T-7A, HÜRJET, M-346, KAI T-50) onu zorluyor. HÜRJET, süpersonik + cam kokpit + 5. nesil simülasyon ile Hawk halefi yarışında doğal ihracat adayı.
KaynaklarWikipedia · BAE Systems
