B-2 Spirit: تم الكشف عن القاذفة الشبح légendaire ذات الأجنحة الطائرة من نورثروب غرومان.
بعد خمسة وثلاثين عامًا من رحلتها الأولى، لا يزال B-2 Spirit القاذفة الاستراتيجية الشبحية الوحيدة العاملة في العالم. تحفة نورثروب غرومان ذات الجناح الطائر تحمل سعرًا قدره 2.1 مليار دولار لكل طائرة، ولها مقطع عرضي راداري أصغر من نحلة، وسجل قتالي يمتد من كوسوفو في عام 1999 إلى ضربات الحوثيين في اليمن في عام 2025.
ما هي B-2 Spirit؟
تعد B-2 Spirit قاذفة استراتيجية شبحية مع طاقم مكون من شخصين وأربعة محركات، تعمل حصريًا بواسطة سلاح الجو الأمريكي. قامت بأول رحلة لها في 17 يوليو 1989، ودخلت الخدمة التشغيلية في أبريل 1997. اليوم، لا يزال 19 من أصل 21 طائرة تم بناؤها نشطة مع جناح القنابل 509 في قاعدة وايت مان الجوية، ميزتها المميزة هي تصميم الجناح الطائر – لا يوجد جسم منفصل أو سطح ذيل – الطائرة بأكملها هي جناح مستمر واحد، مما يقلل بشكل كبير من انعكاس الرادار بينما يزيد من الحجم الداخلي للوقود والأسلحة.
ماذا تفعل؟
- ردع نووي استراتيجي – واحدة من الأرجل الثلاثة للثالوث النووي الأمريكي، تحمل قنابل B61-7/11/12 وB83-1.
- اختراق المجال الجوي المحظور – يمكنها دخول شبكات الدفاع الجوي للعدو (S-400، HQ-9) دون أن تُكتشف لضرب أهداف ذات قيمة عالية.
- ضربة تقليدية جماعية – 80 قنبلة تزن 500 رطل أو 16 قنبلة JDAM تزن 2000 رطل في تمريرة واحدة.
- مهام تدمير المخابئ – المنصة الوحيدة المعتمدة لقنبلة GBU-57 MOP (30,000 رطل) للمرافق المدفونة بعمق.
- الوصول العالمي — من قاعدة وايت مان الجوية إلى أي نقطة على الأرض دون الحاجة للتزود بالوقود؛ مهام قتالية موثقة بمدة 44 ساعة ذهابًا وإيابًا.
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| الطاقم | 2 طيارين |
| الطول / امتداد الأجنحة | 21.0 م / 52.4 م (172 قدم) |
| الوزن الفارغ / الوزن الأقصى للإقلاع | 71,700 كجم / 170,550 كجم |
| المحركات | 4 × GE F118-GE-100 (77 كيلو نيوتن لكل منها) |
| السرعة القصوى | عالية دون الصوت — ماخ 0.95 (~1,010 كم/س) |
| المدى (بدون تزويد بالوقود) | 11,100 كم (6,000 ميل بحري) |
| ارتفاع الخدمة | 15,200 م (50,000 قدم) |
| حمولة الأسلحة | 23,000 كجم كحد أقصى (50,000 رطل) |
| RCS (مقدّر) | ~0.001 م² |
| الأسلحة النووية | B61-7، B61-11، B61-12، B83-1 |
| الأسلحة التقليدية | GBU-36/37 JDAM، GBU-57 MOP، JASSM، JSOW |
| التزود بالوقود جويًا | متوافق مع KC-135 / KC-46 |
المشغلون والعقود
| المشغل | الكمية | ملاحظات |
|---|---|---|
| الجناح 509 للقصف بواسطة سلاح الجو الأمريكي | 19 نشط | قاعدة وايت مان الجوية، ميزوري |
| إجمالي الإنتاج | 21 طائرة | روح كانساس فقدت في 2008 (تحطم في غوام) |
| تكلفة البرنامج | ~44.75 مليار دولار أمريكي | ~2.1 مليون دولار أمريكي لكل طائرة |
| الصيانة السنوية | ~3.4 مليون دولار أمريكي / طائرة / سنة | صيانة طلاء RAM هي أكبر محرك تكلفة |
لماذا يهم تركيا
| المعيار | B-2 Spirit | النظير التركي |
|---|---|---|
| جناح طائر خفي | B-2 Spirit (مأهول، 4 محركات) | TAI ANKA-III — طائرة مسيرة محلية بجناح طائر خفي (2023) |
| ضربة بعيدة المدى | 11,100 كم، 23,000 كجم حمولة | ROKETSAN TAYFUN (+500 كم) + GEZGIN (+800 كم) |
| خطر الطاقم | 2 طيارين لكل مهمة | ANKA-III، AKINCI — غير مأهول، صفر تعرض للطاقم |
| سيادة التصدير | مقيد بواسطة ITAR — صفر صادرات على الإطلاق | 100% محلي — ANKA-III، AKINCI، TAYFUN جاهزة للتصدير |
| تكلفة الوحدة | 2.1 مليار دولار أمريكي / طائرة | TAYFUN ~3-5 مليون دولار أمريكي / صاروخ؛ ANKA-III أقل من 10 مليون دولار أمريكي |
أسئلة متكررة
تم بناء 21 فقط — تكاليف التطوير موزعة على عدد قليل جداً من الوحدات؛ يتطلب طلاء RAM صيانة مكلفة باستمرار؛ تجميع الجناح الطائر بدون ذيل معقد للغاية.
نعم: كوسوفو 1999، أفغانستان 2001، العراق 2003، ليبيا 2011، عمليات مكافحة داعش 2015-2019، وضربات الحوثيين في اليمن في 2025.
انتهت الحرب الباردة؛ تم تقليص الخطة لـ 132 طائرة أولاً إلى 75، ثم إلى 21. تجاوزت تكلفة الوحدة 2 مليار دولار ورفض الكونغرس المزيد من المشتريات.
B-21 Raider. ستتلقى قاعدة إلسورث الجوية أول سرب تشغيلي لها في 2027؛ سيتم تقاعد B-2s خلال الثلاثينيات مع دخول أكثر من 100 B-21 الخدمة.
الخط السفلي
تعتبر B-2 Spirit أهم قطعة من القوة الجوية الاستراتيجية التي تم بناؤها في نصف القرن الماضي. لقد أعطت فلسفة التخفي للجناح الطائر كل دولة تراقبها نموذجًا لتقليل مساحة الرادار من خلال الشكل. تعلمت تركيا الدرس وطبقته في منصة ANKA-III غير المأهولة — نفس منطق الجناح الطائر، غير مأهول، محلي، وقابل للتصدير بتكلفة منخفضة.
قراءة ذات صلة
شرح B-21 Raider
بديل B-2 — قاذفة شبح من الجيل السادس.
بالتركية: ما هي B-2 Spirit؟
نفس المقال باللغة التركية مع مقارنة كاملة.
المصادر
- نورثروب غرومان — صفحة الصحافة B-2 Spirit (northropgrumman.com)
- سلاح الجو الأمريكي — ورقة الحقائق الرسمية لـ B-2 Spirit (af.mil)
- ويكيبيديا — نورثروب غرومان B-2 Spirit (بالإنجليزية)
- مجلة سلاح الجو — الجدول الزمني لتقاعد B-2 (2023-2025)
- خدمة أبحاث الكونغرس — برنامج B-2 Spirit (2020)
