Bayraktar TB3 Nedir? Ne İşe Yarar? TCG Anadolu’dan Uçan Yerli SİHA’nın Hikâyesi

Görsel: Baykar Teknoloji

F-35’ler Gelmeyince Doğan SİHA

Türk Donanması’nın 2023’te hizmete giren çıkartma gemisi TCG Anadolu, başlangıçta ABD yapımı F-35B savaş uçaklarını taşıyacaktı. Ama ABD, Türkiye’yi F-35 programından çıkardı ve gemi pistsiz kaldı. Boşluğu doldurma görevi yerli bir insansız hava aracına verildi. Adı: Bayraktar TB3.

TB3, Baykar’ın o güne kadar yaptığı en zor mühendislik işiydi. Çünkü bir uçağın bir gemiden kalkıp inmesi, sıradan bir pistten farklıdır: pist çok kısadır ve geminin kendisi sürekli sallanır. TB3, bu zorluğu kendi kendine — yani tek bir pilot dahi olmadan — aşacak şekilde tasarlandı. Üstelik silahlı bir hava aracı olduğu için altına yerli füze ve akıllı bombalar asılabiliyor.

TB3’ün en şaşırtıcı yanı şu: uçmadığı zaman 14 metrelik kanatlarını ortadan ikiye katlayabiliyor. Böylece geminin dar hangarına onlarcası yan yana sığıyor. Hiçbir yerli insansız hava aracı bunu yapmıyor.

Bir Bakışta TB3

Bu rakamların gündelik karşılığı şu: TB3 havalandığı an aşağı inmeden bir gün bir gece (yani 24 saatten fazla) havada kalabiliyor. 280 kilo yük taşıyor; bu yetişkin üç insan ağırlığı kadar mühimmat demek. Çıkabildiği 7,6 kilometre, yolcu uçaklarının uçuş yüksekliğinin yarısı. En hızlı saatte 220-240 kilometre yapıyor — yani otoyolda hızlı giden bir araç temposunda.

TB3 Tam Olarak Ne Yapıyor?

Dört temel görevi var. Her birini sade bir dille özetleyelim:

O Tarihî Kalkış: 19 Kasım 2023

TB3 ilk kez 19 Kasım 2023’te TCG Anadolu’nun güvertesinden havalandığında Türk havacılık tarihine bir not düşüldü: bir gemiden kendi kendine kalkıp inen ilk Türk uçağı. Selçuk Bayraktar’ın paylaştığı o görüntüler dünyada da ses getirdi; çünkü “uçak gemisinden uçan insansız SİHA” konsepti küresel olarak bile yeniydi.

O günden bu yana TB3 onlarca test uçuşu yaptı: mühimmat atışlarını başardı, gece kalkış ve iniş denemelerini geçti. Şu an Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine seri olarak giriyor.

Teknik Özellikler

İşte mühendislerin ve meraklıların aradığı tüm rakamlar — günlük karşılıklarıyla birlikte:

İki Farklı TB3 Var

TB3’ün iki ana çeşidi var. Kara versiyonu, Bayraktar TB2’nin daha güçlü, daha büyük bir kardeşi gibi düşünülebilir; klasik kara üslerinden havalanıp uzun görevler yapıyor. Deniz versiyonu ise gemiden uçabilmek için özel hazırlanmış: kanatları katlanıyor, kuyruğunda inişi sabitlemek için bir kanca var, gövdesi tuzlu deniz havasına dayanıklı malzemeden yapılıyor.

İkisi de aynı mühimmatları taşıyabiliyor: ROKETSAN’ın MAM ailesi (MAM-L, MAM-C), TÜBİTAK SAGE yapımı BOZOK lazer güdümlü mühimmat, küçük seyir füzeleri ve yakında mini akıllı bombalar.

Türkiye İçin Ne Anlama Geliyor?

TB3 sadece yeni bir uçak değil; aynı zamanda denizde yıllardır beklenen büyük açığın kapanması. F-35’lerin verilmemesiyle birlikte TCG Anadolu’nun bir ‘helikopter gemisi’ olarak kalacağı düşünülüyordu. TB3 ile birlikte gemi yeniden kendi uçaklarına kavuşuyor — bu sefer pilotsuz ama silahlı.

Bunun üstüne, planlanan millî uçak gemisi MUGEM’de de TB3 ve KIZILELMA’nın merkez rol oynaması bekleniyor. Türk Donanması büyük olasılıkla ileride hiç insanlı uçak kullanmadan, tamamen insansızlardan oluşan bir hava grubunu deniz üzerinde uçurabilecek. Bu, NATO içinde bile yeni bir model.

Bir başka önemli nokta: TB3 tam yerli. Motoru TEI, mühimmatları ROKETSAN ve TÜBİTAK SAGE, elektronikleri Aselsan, gövdesi ve yazılımı Baykar. Yani Türk savunma sanayisinin ortak ürünü ve gemi üstünde çalışması bu ekosistemin sahaya inmiş hâli.

Özet

Kaynaklar:

• Baykar Teknoloji Resmi Ürün Sayfası — teknik özellikler ve sistemin genel bilgileri
• Görsel: Baykar Teknoloji resmi ürün sayfası. Telif Baykar Teknoloji’ye ait olup tanıtım amaçlı kullanılmıştır.